awd和evo
昨天让GF发了车车的照片，在这里想说一下这两辆4wd的比较．先来说一下结构和可以调整的部件．
１．两车虽都是４wd但是结构还是有很大的区别的．从悬挂来说的话，xmod用的是麦式悬挂，而awd则是简单的烛式悬挂，由弹簧和滑柱组成．个人感觉awd的设计简单实用，比较适合在mini车上使用，最大的优点就是调节方便，可以通过增加和减少滑柱上的垫片来控制车辆的高度以及减震行程．比较不错的设计是后轮的toe角的调整，通过简单的更换不同长度的连杆可以控制toe角的大小．从这一点上说起来是awd胜出．顺便说一下awd的出厂toe角设定是前轮０度，后轮０．５度，可以通过套件MDW003来调整．前轮可以从－０．６到２．３， 后轮可以从０到１．５．
２．底盘，底盘上想说的是重心分布和wheelbase．一眼看去，awd的感觉没有xmod好．因为evo的电池是４颗整齐的摆放在底盘正下方，感觉很是稳定，电机的位置虽然扁高，但也还是在中轴线上．而awd采用的是类似与现在流行的１／１０房车结构，电池一边，设备一边，感觉重心扁高了一点．两车的wheelbase都是可以调整的，为了配合不同类型的跑道．但是改变了wheelbase都要换壳，建议大家入手不同长度wheelbase的车壳，以便避免到时候裸奔的尴尬．单纯这样看起来xmod也有它的优势存在．
３．传动．这一部分很是关键，直接决定两车的速度．先来看一下模式，都是轴传有点废话了，前后差速器（齿差），期待会有滚珠的option．不同的是evo的马达是横置的，而awd是纵置的，这也决定了evo需要２及减速齿，而awd不需要．这个不同点导致的结果就是evo的转动效率低下．．．．再顺便说一下，两车的传动都需要１４个轴承，建议全部升级滚珠．再说一下，做工上evo和awd没得比，具体体现在顺畅度上，awd跑起来的感觉很轻盈，而evo感觉很暴力．
４．设备．这一点不多说了，awd的好太多，所以建议evo的玩家全部更换电路板．我改了，效果不错．让我本来绝望的心情小小缓解了一下
５．body.两个的做工都很棒，在这一点上xmod绝对不输kyosho，都很细腻，多细节，而且xmod还有body kit补品，很有吸引力．最棒的就是在每一个xmod的车壳上都安排了装车灯的位置，精美绝伦．（两车车壳不通用）（要改也难）
呵呵，硬件说了那么多，现在来说一下表现．总体上来说evo稳，awd灵活．玩xmod的人不多，我就具体说一下awd吧，相信这个大家比较感兴趣．
awd出厂的设定是长wheelbase，前toe０度，后toe０．５度，前后轮的offset都是０．后悬挂没有修改，前悬挂弹簧滑柱内加了１mm垫片，缩短了前悬挂的行程，车高前后相等，弹簧硬度中等偏软．为了适应我家的小跑道，我把wheelbase缩短，减小了前弹簧行程，前轮toe１．５，后轮０．车速相当高，虽然原装的电机很一般．跑awd和普通mini z 最大的区别就是让人敢拉油门．车子相当稳定，不会左右晃动，不过如果直道长了就要小心驾驶（因为我的设定偏灵敏）．在小wheelbase的设定下很能入弯，出弯后的提速也十分迅猛．在大wheelbase的设定下稳定性增加，但是在直道末端如u型弯时后轮反应迟钝，需要加强后弹簧硬度．总体上非常满意．值得一提的是awd非常接受调整，对细小的地方做的调整都可以在行车中反应出来．还有就是保养容易．有一点小不爽，就是在换传动轴上的轴承的时候很是费力．
就写那么多了，希望给大家一个不错的参考．
ps:原来出厂的mini z 车壳有的和awd不兼容，因为晶体位置过高，会顶到车壳，如RX7 FD.希望大家选壳时要小心. 顺便发一下在网上订的awd车壳,应该近日会到货
picture/offroad/20051220805066551.jpg 强啊，这个车多钱，买来后还要注意什么，另外这个车的电机要换的话，换什么的。以前的迷你电机行吗。那些配件很容易损坏。谢谢 以下是引用buick在2005-12-20 8:39:26的发言：
强啊，这个车多钱，买来后还要注意什么，另外这个车的电机要换的话，换什么的。以前的迷你电机行吗。那些配件很容易损坏。谢谢
这个车的价钱这里就不说了,可以去问问论坛上的特约商家.要注意的么,就是少撞,原来mini z上的电机都可以用,总之电子方面的升级和原来没有两样.到现在为止我的车还没坏过,不过建议买的时候连轴承一起买了. 以下是引用yokomoyuna在2005-12-20 12:49:09的发言：
死猪~~~~不要盗用我的车车的照片~~~~
借用一下啦 以下是引用buick在2005-12-20 9:21:15的发言：
这样啊，好的，谢谢。就是飘逸用以控制马
漂移的话还要换副胎,可控性很强.
不错不错~
本来mouseyy也打算入手AWD并写一篇评测的，没想到让唐老弟捷足先登了，特加精鼓励~ 望再接再厉，多写好文章…… 这样啊，好的，谢谢。就是飘逸用以控制马 在香港实际试车AWD还有很多欠缺的地方战斗力 还是不够可能没有珠差的关系 以下是引用马达王在2005-12-20 17:19:24的发言：
在香港实际试车 AWD还有很多欠缺的地方 战斗力 还是不够
可能没有珠差的关系
同意,个人感觉后轮的反应不够灵敏,这个和前面的齿差太松有关系.