wsb2 发表于 13-11-24 20:57 static/image/common/back.gif
一眼过去全塑料的底盘，结构看着就很玩具啊，还是WR8好一些，至少布局和电越是差不多的
WR8金属避震架， ...
底盘 是金属的 前避震架是熟料的我干肯定的是DRX 的通过性绝度要比WR8强很多
我还有辆GT28车大平跑 也没你说的那 么严重 你就这样傻跑 不撞都能坏道什么地方去啊
好车
本帖最后由 CS西瓜 于 13-11-25 19:13 编辑
wsb2 发表于 13-11-24 20:57 static/image/common/back.gif
一眼过去全塑料的底盘，结构看着就很玩具啊，还是WR8好一些，至少布局和电越是差不多的
WR8金属避震架， ...
兄弟说的成本简化 DRX确实有 毕竟只有2000多的价格摆在那 虽然用料只有那么多 但并没有影响DRX的耐操程度
DRX在沙石土路上的操控玩过的就知道 只要稍微加点油门 这车就能马上打直 这种感觉个人觉得很爽，在高速漂移出弯时也能保持并提的起速度
WR8在水泥沥青路面上操控确实比DRX好 但到了沙石路上就不行，毕竟是台拉力车，虽然拉力赛也会有水泥沥青路面，但综合比较，DRX无疑更胜一筹
再来说说兄弟说的两车用料，如果WR8把金属件用在转向C座和转向杯，我还能接受他3000多的价格，但他的金属件都是蝴蝶架，蝴蝶架支撑杆这些，这些升级后都是不痛不痒的，而且我们湖南RC联盟的WR8在原厂买回来玩过后，在没受力撞击的情况下，AB插销处开裂，导致AB报废，轮座插销也经常脱落，反倒是我的DRX，跑了大半年，其中撞击无数，除了壳子烂了狗骨弯了，没出过任何其他问题。
DRX和WR8避震一样粗，DRX行程更长，防撞海绵这东西，DRX和WR8都是废的，防撞海绵必须紧贴车壳前端，那样才能有效的防止车壳和车架撞坏。
总而言之，94123、WR8、DRX这些我都玩过，我自己也用SCRT10短卡改拉力玩过。说实话，DRX真心是辆好拉力车，2000多的价格不说物超所值，也足够让你感受拉力的操控和乐趣，WR8也是好车，只是价格让人接受不了。只希望大家不要被商家之间的相互竞争打压误导了，自己玩过，才知道什么车是好车！
确实没得玩过DRX实车，以上为个人单方面意见，但对于WR8，可能际遇不同吧，大家给的结论都不一样，但个人觉得还是很坚固的，您那边的那台估计是偶尔撞头彩吧，真这么脆弱论坛早骂死了。还有这么人入。。至少我的玩了一年损坏不多，发动机就不说了，其他就烂了一个转向杯上拉杆，蝴蝶架是不上车壳拉高速翻滚撞弯的人为问题。其他基本零战损，轮胎纹路很有一半深,具体是不是暴力驾驶就去我相册看看近照吧，回复里图片放不上来
玩的就是心跳z 发表于 13-11-25 10:31 static/image/common/back.gif
各人比较喜欢DRX，各大，性价比不错。
不过俺入了WR8油车。
今天3S 锂电 拉灰爽跑回来无损. 爽 就是车壳不给力 各种烦 在工地爽玩
DRX 车子有点太大了。呵呵，只适合跑拉力，在水泥路面真心不行啊！
http://rcfans-discuzx.b0.upaiyun.com/album/201311/25/202617bti7cwijiwiwis7c.jpg
多次暴力驾驶后的WR8， 前脸下方雾灯贴纸都撞没了，没换过啥大件
wsb2 发表于 13-11-26 09:24 static/image/common/back.gif
多次暴力驾驶后的WR8， 前脸下方雾灯贴纸都撞没了，没换过啥大件
嗯，可能是我朋友中奖吧，我也没说WR8不耐操，毕竟也是个可以上8车动力的车架（无视实际比例）
现在的拉力论坛经常出现WR8秒杀DRX这种不负责任的说法，如果真要是拉力的跑法WR8还不一定能干过DRX
只是想大家不要被论坛枪手和商家误导，好像要买拉力就只有WR8是最佳选择一样，其实2000多的DRX和1000以下的TT02可能也会是更适合我们的车
wr8 3.0调教得起步直接能满油门不拖拉，满油门能直线的飘过。。。。总的来说，drx我喜欢那个斯巴鲁壳子，不过我玩的wr8油车，感觉不错，满油门出过一次事，前防撞海绵整个含车壳柱一起掉了，不过捡起来螺丝退了加个垫片又装回去了，而且也还牢固，现在想弄个1:10电动拉力，预计是xv01，或者dfs那个什么，记不清了，然后就是tt01，乐趣都是自己找得，无论什么车都能找到属于它的乐趣，至少我是这样认为的，玩车嘛，自己玩得开心就好，哈哈
电动版WR8。。。各种操。除了自己没上车壳导致把拉杆撞断，上了车壳跑草地把尾翼弄断，全车下水导致接受进水。洗完车不吹干导致狗骨接杯腐蚀一个小口子。。。这种都是人为的。。。真心绝对质量不错。。。WR8+1
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