1/14 8x8 奔驰Actros SLT 4160 重型工程拖头
本帖最后由 greenwan 于 14-7-28 09:00 编辑最近拖头版面好冷清呀，发个帖长点人气
自从第一眼看到tamiya的1851后就被这霸气的外观迷住了
之后又见顺被客的8x8全镭速的大神级改造
实在忍不住掏腰包入了，准备大干一番
哇 豪车{:soso_e102:} 下手前先得做足功课，这些是网上找来的图片，基本确定仿制的型号在4160或者4161之间
可以看到底盘结构基本上分成两类，O-O ^ O-O和O ^ O-O-O，其中2+2个布置中间留给分动箱的空间比较大，可以按上静点的带切换后驱全驱的分动箱，1+3布置的根据车身比例来看只能用镭速的带分动的变速箱总成，考虑到功能性和价格，最终还是选择了2+2的布置，先在软件里画出布置，由于想兼顾通过性和攀爬性能，于是抬高大梁15mm
这里要提一下，这个布置其实画了很久，主要是不断修改，其中德国的一个scaleart的帖子帮助非常大，http://www.modelltruck.net/showthread.php?48867-MB-ACTROS-II-Schwerlastzugmaschine
很多结构参考了sa，比如前后差速锁分别用两个舵机控制，设备架的结构
接下来基本上就是：
Do while 车没完成
买零件
装配
改零件
改设计
Next
其中主要采购的机构性零件列一下供大家参考：
车桥：静点，前2金属，后2塑料
分动箱：静点
前联动转向机构：镭速
前联动悬挂：静点
前宽工程全地形胎带内胆：静点
后工程全地形胎：未知，根据前胎花纹形状找的对应匹配的
前变速箱换挡舵机：银燕ES3154
前转向舵机：PowerHD 1501
中分动箱换挡舵机：996R
前后锁差速舵机：银燕ES09MA
还有就是一些通用件，大梁，螺丝，ABS板，0.5mm黄铜板，0.3mm黄铜板，6*8mm铝条，5*5mm黄铜方棒，一些其他规格的角铝等 本帖最后由 greenwan 于 14-7-28 08:57 编辑
先是小零件的试制，这里要提一下，大雄的DIY帖子给了我很大的帮助，翻翻大雄以前发的制作帖找到很多灵感
气罐我是这么做的，先用pe棒料切成差不多长度，然后打个2.5mm的洞，拧进M3的丝杆，用电磨夹住磨成圆弧的形状
都是用胶板和棒料制作，再加点铁丝小螺母增加逼真程度
设备架采用3*5铝条和5*5黄铜棒，配合M2螺丝组合起来
油箱问题有点大，最后还是采用3D打印
设备架做的差不多了，散热器里面装了个4cm的风扇装装样子
底盘全貌
波箱还是保留了田宫原装的，体积太大了，为了这个波箱妥协了很多地方，几乎整个车头这块都为了迁就这个巨大的波箱
到发图限制了，明天继续，希望这篇帖子也能对大家起到抛砖引玉的作用
图片好毒！不忍看，怕上瘾！ 本帖最后由 greenwan 于 14-7-28 09:29 编辑
制作过程中遇到的一些问题和大家分享一下：
田宫原装的波箱换挡很顺滑，但是体积巨大，要用的话慎重考虑，很多地方都要妥协，特别是前面舵机的布置，如果做前轴带动力的底盘的话建议还是用静点或者镭速的波箱（貌似也没有其它选择了{:soso_e143:} ），做8x4 6x4的话，原装波箱是非常理想的选择
静点的车桥装配质量很差，锁差很涩，需要自己拆开仔细打磨锁差的那个小臂，金属桥里还需要自己配两个5*11*4的轴承（明明有轴承位却不装{:soso_e148:} ）
参考SA的帖子前后差速锁分别用两个9g舵机，很好的想法，但实际情况比较坑爹，人家SA的车桥锁差速估计很顺滑，所以用普通的9g舵机就能搞定了。我先是用了两个辉盛的9g金属舵机，发现力量不够{:soso_e118:} 后来换了银燕的，发现依然表现查强人意，最后还是把车桥全部拆开维护一遍，把锁差搞顺了才解决的，不知道镭速的那个更贵的车桥表现如何，还请用过的朋友分享下经验
前联动转向用的镭速的零件，到手后发现镭速的金属球头质量实在是大跌眼镜，不仅鱼眼卡的死死的，螺纹攻丝处多余的油都没有清理干净，丝杆根本拧不进去，要用丝锥重新攻一编{:soso_e134:}
前联动悬挂也吃了亏，安装时候千万要注意板簧后端安装位置，是一个朝前一个朝后的，我一开始装成同方向了，导致两个板簧同起同降，只能再重新在大梁上打孔装
静点的前联动悬挂只能配合静点的车桥用，不能用镭速的车桥，因为孔位不同，镭速的前车桥孔位对应的是田宫原来的前桥安装孔位的宽度，静点的金属车桥有两排孔位，前后一样，靠外那排对应的是田宫后桥安装孔位宽度，里面那排是对应静点前联动悬挂的宽度。联动悬挂是装在大梁正下方的，所以用联动前悬可以获得很好的前轴的扭腰、很大的离地间隙以及超大的转向角度，缺点是如果前桥带动力的话，只能适用于泥头或者工程重拖这样的高底盘的车型，如果想做和田宫原装拖头一样底盘高度，又想带动力前桥的，那只能选择镭速的直钢板+镭速前桥的方案。
后悬用的静点的，表现还行，扭腰很大，可以通过人字支架上带橡胶圈的那个螺丝的松紧调整扭腰的幅度，太大的话传动轴容易掉出来或者卡住 楼主继续更新啊。 好车， 帮顶