整车的优点前面已经说过了。整车组装亦相当顺畅,做工方面也控制得很好,后期需要OP的极少,只有后摆臂与后杯再升级一下金属的就是一台全OP的车子了。因此该车绝对是目前市售最性价比最高的纯后驱漂移车。 不足: 1. 作为DSA首款产品,漂亮的金属件设计同时亦是其不足之处,主要体现在边角的处理,大量的棱角让车架看起来十分漂亮,同时亦是这些棱角,造成了车架金属件某些尖锐的边角未能处理得好,装车时需要注意以免刮伤。 2. 避震芯限位片尺寸精度不佳,对避震芯限制不到位,稍微用力压避震芯位移的情况下,容易导致O圈变形造成严重漏油。玩家可自行通过更换OP的US下仓完美解决,尺寸与TAMIYA完全通用。 3. 避震芯表面虽然处理得十分好,亦十分顺滑,但是作为金属避震未能使用镀钛避震芯不得不说是一个不足之处。 4. 前轮与KPI转向杯均为金属材质,而后轮与后杯则为塑胶材质,也算是不足之处吧。日后若官方升级为金属材质,估计售价也会有所调整。 5. 新车上市,参考设定估计还很少,希望官方可以多放一些设定供玩家参考。 |
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