越野最新升级!

HPI的设计师推出初代的Baja 5B时，我们并没预想到Baja会刮起一阵汽油越野的流行风潮。赛手们对它赞不绝口，来自世界各地的测评洋溢着赞许和热爱，模型店的产品销售一空，许许多多专门为Baja制作改装件的新公司如雨后春笋般冒了出来。我们享受着每次赞扬带来的快乐，正像我们从Savage系列中收获的巨大成功一样。当然，最让我们欣慰的是听到玩家们表达他们从Baja中得到了无穷的乐趣，这正是我们所期望的。

正因此，所以我们在升级这款传奇性的越野车时，需要十分谨慎：我们要确保它还是那台玩家熟悉的Baja，而不至于走得太远。这不是项简单活，但相信我们做到了。

原汁原味，无与伦比的快感!

Baja 5B 2.0带来更高极速、更劲的加速，操控性进一步提升。Baja 5B 2.0的金属件色调与Baja 5T类似，都是酷酷的枪灰色。我们还为您带来三款全新涂装的车壳：亮红、酷蓝和浅灰色。

新款标准件

Baja 5B 2.0配备了一些新款标准件，有的是直接从Baja 5B SS和Baja 5T上取来的。请继续下拉，查看都有哪些令人兴奋的新配置!

新款涂装有三种主色：亮红、酷蓝和浅灰色。车壳出厂已经涂装并打孔，可以直接安装了！车壳使用厚达2mm的聚碳酸酯，经久耐用!

新款引擎使用改良汽缸，输出增加10%！再配合大流量消音器和8000转离合器，您将体验更快的加速和极速!

Baja 5B 2.0采用和Baja 5T相同的消音器，比最初版的消音器容量更大，提供更多动力输出，澎湃的引擎声也十分震撼，当它从您面前激驰过而时，那种音效绝对会令您十分享受!

曾经作为选装件的8000转离合器，如今作为标准配置出现在Baja 5B 2.0上，在更高转速咬合可以提供更强的爆发力，轻量化离合片和强力弹簧是其中的关键.

Baja SS、Baja 5T上配备的避震器，如今作为标准件配备到5B 2.0上。具有丰富的调校细节和惊人的强度。大直径的避震轴心能抵抗强力冲击，螺纹调节可以方便地调整车高。甚至不用拆开避震就能改变避震阻尼的设计，更是竞赛利器.

引擎全部使用Torx T27星形螺丝，Torx螺丝在拆装的时候磨损更少，并且十分牢固，是Baja这样大型汽油车的理想选择!

2.0的升级也包括对所有铝合金零件的重新设计，大到底盘，小到避震调节环！超酷的枪灰色让Baja 5b更添一份竞赛感，如果搭配Baja SS或5B的铝合金零件，那就更多姿多彩了.

Baja 2.0的外壳采用全新的喷涂设计，有三种主色可选：竞赛红、亮蓝或金属灰。喷涂这么大的车壳将耗费大量时间和金钱，这些费用我们都为您节省下来，您要做的就是罩上酷酷的车壳，立即享受极速快感!

出色的配置

Baja 5B 2.0保留了Baja 5B 2.0的标准配置—在它面前，其他竞争对手包括山寨车都黯然失色！HPI Baja是唯一一台拥有这些出色配置的汽油越野车!

看到它的第一眼，您就会想起穿越加加利福尼亚沙漠，或是在美国西南部戈壁狂飙的Baja赛车，从来没有一台RC车是如此真实！从保险杠到悬挂，从驾驶室到防滚笼，再到尾翼和后保险杠，仅从外表而言，HPI Baja的设计是独一无二的优秀.

HPI的产品以及其牢固耐用而出名，这个传统从我们最早的房车开始，之后是大脚车和汽油车。Baja 5B 2.0使用与Baja SS和5T相同的悬挂结构，所以毋庸置疑您得到的是一台最高品质的越野车，而不像某些跟风而动的厂商，使用廉价塑料和未经考证的方式制造他们的车辆!

在大比例模型车的世界，Baja的一片式铝合金底盘总是如此独一无二。这块底盘以兼具轻量化和强度的6061航空铝材制作，经过精密自动设备的冲压成形，具有超高的强度.

如同其他Baja系列一样，Baja 5B 2.0使用超长行程的悬挂以获得最佳的抓地和操控性。超长的油压避震器和强壮的A臂通过精密计算的几何角度连接起来，不仅看上去颇具真实赛车的风范，而且具有丰富的调教细节和优秀的操控性!

独特的粘性扭力差速器（Viscous Torque Diff）将动力平顺地传递到后轮。这只差速器出厂的设定已经可以用于大多数场合，您也可以通过更换避震油获得不同的操控感受。整个差速都使用硬化齿轮，非常耐用和稳定.

金属材质的狗骨保证良好的耐用性，附带的防尘套保护两端狗骨头不受灰尘和石块的伤害.

安全而稳定地刹停像Baja这样又大又快的越野车，需要一副超耐用、可靠的制动系统，因此我们使用两片式碟刹并开孔来获得轻量的效果。为了确保碟刹在高强度工作条件下保持低温，我们在刹车片之间加入扇片，在高速转动时可以将热量从通风口排出.

为了让Baja在大场地或是1/5车辆模型专用赛道跑得更得心应手，我们为它设计了超长的轴距，因此Baja 2.0在通过不平的路面和跳跃时，比其他大尺寸车辆稳定得多，这正是得益于超长的悬挂和轴距.

我们为Baja 2.0配备稳定的TF-10遥控器，TF-10使用FM而非廉价的AM制式。转向和油门舵机均防水，其中转向舵机SFL-10是一颗大扭力金属齿舵机。随车附带6V高输出接收机电池，为舵机提供稳定持久的电力。您会发现很多Baja玩家根本没有升级遥控系统，因为随车的遥控设备在非竞赛的场合已经绰绰有余了!

油车赛手都知道失控保护是多么重要，尽管它只是为了“以防万一”。对于Baja这样将近1米长、重达9.5公斤的庞然大物来说，一旦失控，后果将不可想象。Baja 2.0使用的电子失控保护可以自行设定保护状态，这样一旦您的Baja 2.0接收不到信号，舵机就会按预设的条件工作，而不会高速乱跑。没有什么比安全更重要了!

我们为Baja配备了全地形轮胎，让Baja在任何路面都能轻松驾驭。后轮Dirt Buster S配方的胎皮上带有方形小钉，能把泥土排开，牢牢抓住地面；前轮的Dirt Buster胎皮带有平行线胎纹，具有极佳的导向性，令转向更易于控制.

我们清楚地知道，越野玩家热衷于将车碾过尘土、泥浆甚至积水，因为这很刺激。所以我们将Baja的设备盒尽可能地密封起来。除了车壳的保护之外，设备盒上接收机电池和晶体的开口都用胶塞密封，要用的时候只需把胶塞拔掉，而不用打开整个设备盒。如果需要打开设备盒，拆掉几个车壳卡就OK了，连工具都不需要!

我们仍然使用和Baja 5B/5T一样的油箱—因为对这样一个设计完美的部件作任何改动都显得多余。700cc的容量足够行驶45分钟，如果慢慢开可以用更久（但谁会愿意用Baja这种车慢慢跑呢？）油箱里带有重锤，这样即使翻车也不用担心引擎断油了!

对大多数Baja玩家来说，唯一用到尾翼的场合就是翻车的时候，需要拎着尾翼把车翻回来。但对于赛手来说，它的意义就非常重大了，他们经常调整尾翼，然后跑上两圈来感受带来的操控变化。因此我们把Baja的尾翼设计成可调的样式，这样您在多弯的小赛道就可以增加一些下压力，或在高速大弯的赛道减少一些下压力!

前后底板以非常坚硬的尼龙制成，在各种剧烈的冲撞、落地中有效保护Baja 5B 2.0的底盘。前后底板的价格十分低廉，远比更换一块铝合金底盘或引擎座要经济。所以现在您可以完全放开手去玩各种疯狂的花样了!

整套传动系统都使用高性能的滚珠轴承以确保最高的传动效率!

RTR – 入手即玩的高配置

HPI致力于打造新手也能享受乐趣的1/5汽油越野车！Baja 5B 2.0原厂完全组装完成，入手即玩，但它带来的不仅仅是方便，还有高端车模的质量和性能！ 整台车的完成度达到98%，甚至连遥控设备都已安装调试完毕。您要做的只是给发射机和接收机装上电池,在油箱内加入汽油和机油的混合燃料然后磨合引擎 !

我们为所有HPI模型车提供详尽到每颗螺丝的说明书，方便玩家进行组装、拆卸或维护。HPI还加入了贴心的随车附件列表，以及与实物1：1的图例方便您的参考。 (根据销售地区的不同，某些国家和地区销售的产品可能不含有DVD，购买前请向经销商查询)

10640 - RTR Baja 5B 2.0， 5B-1车壳

预组装1/5比例二驱越野车，含Fuelie 23cc汽油引擎，FM遥控器，3300mAh接收电，涂装完成车壳和综合说明书。不含接收电充电器.