请教特殊情况下滚动中心的计算

滚动中心很难，请教高手！我的车前轮基本上是这样的：

那么怎么算滚动中心？如果上下摆臂平行，那么就认为滚动中心在地面？
但是我这里ab线交点在反方向，怎么算，这样的话有什么影响？
我的车 是樱花ff evo
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下面这张图是hudy天书上的计算方法

计算的话，恐怕需要车辆设计及工程学的知识吧，但是作为使用者而非设计者的话，滚动中心的设置简单理解有以下几点

1.下摆臂的相对位置，以原厂设定为基准，下摆臂高于原设定，则为高滚动中心，低于则为低滚动中心。
2.上连杆的相对位置，以原厂设定为基准，连杆高于原设定，则为低滚动中心，低于则为高滚动中心。
3.单纯改变上连杆的近端或远端位置，影响Camber变量之余，同时也对滚动中心有影响，电车基本只调校近端（波箱盖端）位置，油车前轴由波箱位置变更滚动中心，后轴则远近皆可。

至于你上连杆近端高于远端的情况，可以理解为目前运行于低滚动中心的状态。

冰雨零华 发表于 19-7-23 17:27
计算的话，恐怕需要车辆设计及工程学的知识吧，但是作为使用者而非设计者的话，滚动中心的设置简单理解有以 ...

我知道现在是低滚动中心，但是低到多少？这是个问题

你大概看一下，这个贴子说的比较正确。
转发《车辆滚动中心和车身高度的讨论》已修正 http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=984323

针对你的问题。
1:第一张图的滚动中心(又叫侧倾中心)，依旧是上下摆臂两端连线相交，然后与车轮接触地面点连线与中轴线的交点。可以参考我发的第一张图，你会发现这样的滚动中心在地下，和车辆重心相去甚远。你的车辆侧倾会异常的夸张，实际我们处理滚动中心的目的是尽量让它靠近车辆重心，来过得尽可能少的侧倾。模型车也是这样。
2:如果双叉臂悬架两叉臂水平，你可以理解为它们的交点无限远，那么滚动中心也就无限接近于地面。参考我发的第二张图。
以上纯手打，希望帮到你。
第一张图


第二张图

相信我！把避震堵死就没这方面问题了。

ferrarifan 发表于 19-7-23 20:27
针对你的问题。
1:第一张图的滚动中心(又叫侧倾中心)，依旧是上下摆臂两端连线相交，然后与车轮接触地面点 ...

牛逼！要的就是这个结果！谢谢！！！