关于lc拉力 出厂装车的两个注意事项

rmb 发表于 2021-02-02 01:32
好车肯定是这种设定的 转弯时候弯心外侧轮必定下压 这么设定是为了提升转向性能

这就有点扯了

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wojiao8462230 发表于 2021-02-02 06:56
举个例子，哪个车？

Bumpsteer的调教是很正常的啊

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jasonisdq 发表于 21-2-2 13:50
Bumpsteer的调教是很正常的啊

你说的这个Bumpsteer的名词很专业，但是Bumpsteer这个是越小越好的，模型车大部分都会把转向拉杆和下摆臂做成平行来抵消Bump过程中产生的前轮角度偏移也就是steer，而高端车更不应该存在这样的问题。。。LC拉力的问题就在于那个部件反过来装就可以达到转向拉杆与下摆臂的平行，但是工厂组装出来的都不平行(部件装反导致)，我觉得LC拉力不能仅仅定位在娱乐车，所以对他的要求应该更高，希望可以更好

wojiao8462230 发表于 2021-02-02 14:44
你说的这个Bumpsteer的名词很专业，但是Bumpsteer这个是越小越好的，模型车大部分都会把转向拉杆和下摆臂做成平行来抵消Bump过程中产生的前轮角度偏移也就是steer，而高端车更不应该存在这样的问题。。。LC拉力的问题就在于那个部件反过来装就可以达到转向拉杆与下摆臂的平行，但是工厂组装出来的都不平行(部件装反导致)，我觉得LC拉力不能仅仅定位在娱乐车，所以对他的要求应该更高，希望可以更好

说得这么厉害，修车的吗

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wagon 发表于 21-2-2 14:49
说得这么厉害，修车的吗

修遥控车的算吗

wojiao8462230 发表于 2021-02-02 14:44
你说的这个Bumpsteer的名词很专业，但是Bumpsteer这个是越小越好的，模型车大部分都会把转向拉杆和下摆臂做成平行来抵消Bump过程中产生的前轮角度偏移也就是steer，而高端车更不应该存在这样的问题。。。LC拉力的问题就在于那个部件反过来装就可以达到转向拉杆与下摆臂的平行，但是工厂组装出来的都不平行(部件装反导致)，我觉得LC拉力不能仅仅定位在娱乐车，所以对他的要求应该更高，希望可以更好

所以结论是什么，出厂装反了？

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霍斯寒冬 发表于 2021-02-03 22:41
所以结论是什么，出厂装反了？

我持保留态度，但你反过来装不排除会更好用

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