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陈泓翰 超级 Fans 发消息
发表于 22-1-13 22:15:59 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
限滑前后轮硬连接,中差前后轮通过差速软连接
NICD 论坛元老 发消息
发表于 22-1-13 22:47:06 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
潘子寅青山 发表于 2022-01-13 16:00
哦,这个有点烧脑,不过我理解了一阵,比如说帕杰罗的山猫,确实就是全时四驱,那个有个智能分配系统,阔以等同于中央差速器!

还是不一样的,这种叫超选四驱,结合了分时和全时优点,现在电控比较多。
Ray1234579 元老 Fans 发消息
发表于 22-1-14 23:11:32 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国陕西安康
死老鼠还有齿轮中差?哪里买的
monoproxy 高级 Fans 发消息
发表于 22-1-15 01:09:26 来自手机 |显示全部楼层 来自: 美国
NICD 发表于 2021-12-18 22:17
有中央差速器的车应该是全时四驱,有限滑的车相当于分时四驱挂上四驱档位,个人觉得应该这样理解比较好。

真车上分时四驱挂高四或者低四都是硬连接,两驱变四驱,无中差。楼主的限滑中差跟齿差加高浓度差速油的效果是一样的,默认是硬连接状态,扭矩过大后产生滑动保护齿轮,和真车的状态是反的。rc上最接近真车的中差是托森中差,允许一定程度的扭矩偏置(前后轴转速不同)超过机械设定的偏置比后就会锁死变成硬连接。
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