【RC星球traxxas slash齿轮篇】

缘起:模友捧场踩贴，问道中央差速器和限滑大齿轮的区别

首先:多谢模友捧场踩贴

呐:我自己以前也搞不清楚，所以还自己没事拆卸了一直限滑大齿轮，如图1；差速器也拆卸过，结构就是伞齿行星齿结构和大多数差速器一样，双向运行，更一般的前后轴差速器差不多，只是有的车前后轴的差速器只有三个伞齿，这个slash的中央差速器是四伞齿的，拆解图片暂时木有

重点:说说限滑大齿轮，因为这东西以前我也看不懂，为什么一个齿轮，非要搞这么复杂！

结构:等同于汽车的MT波箱离合器总成，也就是手动挡，教练车，捷达桑塔纳的离合器总成，部件有离合器片，就是图1那三那个小片片＋离合器压盘，等同于螺旋行散热花纹的那个铝合金片，以及最亮的那个金属圆片＋离合器轴承，这个简单，就是轴承……

原理:汽车的离合器是阔以通过踩离合器踏板，然后有离合器飞轮拨片把离合器分离，卸载发动机的力的；模型就木有了，是直接压住的，不可以分离，只阔以在瞬间停车的时候，让电机齿空转几圈或者高速全油门起步的时候，让电机齿空转，不至于扫坏大齿轮，空转的原理，就是电机齿带动大齿轮，但是大齿轮不带动中轴，因为中间的摩擦片卸载了一部分过剩的力量

另外:压力螺栓，也就是限滑大齿轮弹簧结构上那个螺栓，扭紧基本就是5/5输出，不打滑，阔以理解为自行车的死飞；扭松，基本几步就摩擦，有延迟，电机飞转，齿轮飞转，车不前进；扭得刚好，那就ok

说简单点:相当于，中央差速器等同于适时四驱，比如说高尔夫R，虽然是四驱，但是它阔以是后驱，前后轴输出不一定是5/5；限滑大齿轮等于全时四驱无脑儿暴力输出，为了保护齿轮不被扫，所以加了卸载力量的摩擦片；低配的rally车型，直接用大齿轮，木有限滑，齿也细，配有刷动力，也就是不暴力，入门车，减配，前后轴输出比5/5

备注:最后一图是模友网图，traxxas家出的重型中央差速器，香

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简单来说就是自动离合器

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spark001 发表于 2021-12-17 19:03
哪里自动了，就是限滑而已

你说得对

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spark001 发表于 2021-12-17 19:03
哪里自动了，就是限滑而已

那和原装限滑有什么区别

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萧歌散尽 发表于 2021-12-17 15:35
简单来说就是自动离合器

真是言简意赅

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有中央差速器的车应该是全时四驱，有限滑的车相当于分时四驱挂上四驱档位，个人觉得应该这样理解比较好。

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这两个差速看你跑的场地，如果抓地很好就用限滑，如果砂石路就用齿差！

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NICD 发表于 2021-12-18 22:17
有中央差速器的车应该是全时四驱，有限滑的车相当于分时四驱挂上四驱档位，个人觉得应该这样理解比较好。

哦，这个有点烧脑，不过我理解了一阵，比如说帕杰罗的山猫，确实就是全时四驱，那个有个智能分配系统，阔以等同于中央差速器！

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remote2wd 发表于 2021-12-18 23:16
这两个差速看你跑的场地，如果抓地很好就用限滑，如果砂石路就用齿差！

哦，好的，我回头试试，刚好我的车跑低抓地力的沙石路面比较多，现在用的是限滑，有时候会跑偏，应该是某个轮子不着地输出不均衡，我还想着限滑比较适合跑低抓地力。等我把中央差速器装上去看看，长知识，长知识

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