引擎G扣掉落的奇怪问题

讲一个道理，G扣其实就是一个弹簧，弹簧是一根钢丝热处理后产生一定硬度。那么这个弹簧肯定会在某个温度下失去弹性，这个是很简单的金属热处理问题。
那么好，抛去加工时候所有的问题不讲，一台引擎正常情况下G扣是不会脱落的，为什么？因为不受力。
那么什么情况下G口会脱落呢？第一，引擎过热，导致弹簧失去应有的弹力。第二，冲击。
从以上两点来看，就会说明问题，首先，引擎温度超了，导致G扣退火，失去弹性，这个时候G口还不一定会掉出来，然后，冲击，这个时候G扣移位，脱落，导致拉缸。拉缸时候引擎内阻过大，可导致连杆铜套脱落或者断裂。
引擎问题分析完了，再来分析一下场地。诸暨的场地我从来没去过，不知道什么情况，但是我可以从引擎的表现来分析一下场地情况：
首先，大场地，低抓地力，导致很多车手调引擎到超过极限，贫油，导致引擎高温，过热。场地大可以让人感觉相对速度较低，从而尽量收紧油门。低抓场地浮尘多，导致整车抓地力下降，引擎空载较多，温度易过高，同时粉尘残留在车身和引擎上，可导致散热性能下降，也会使引擎温度变高。
其次，多跳台，连续的跳跃会增加引擎的空载几率，导致引擎温度过高，或者在空中超转速。同时落地时候的冲击会增加引擎的负载，导致连杆损伤，或者G扣脱落。

以上个人观点，仅供参考，欢迎拍转！

蠻有道理的說

原帖由 孤独王子 于 2007-12-7 07:09 PM 发表
讲一个道理，G扣其实就是一个弹簧，弹簧是一根钢丝热处理后产生一定硬度。那么这个弹簧肯定会在某个温度下失去弹性，这个是很简单的金属热处理问题。
那么好，抛去加工时候所有的问题不讲，一台引擎正常情况下G扣是 ...

G扣弹簧应该是没有热处理的，引擎的工作温度最多是170了，也不可能把热处理的东西退火

原帖由 jery 于 2007-12-7 22:00 发表


G扣弹簧应该是没有热处理的，引擎的工作温度最多是170了，也不可能把热处理的东西退火

燃烧室的温度有多少呢？

原帖由 jery 于 2007-12-7 10:00 PM 发表


G扣弹簧应该是没有热处理的，引擎的工作温度最多是170了，也不可能把热处理的东西退火

所有来说不排除过热导致脱落的原因........ :em40: