超心情电容，哈哈哈哈，致命紫色！

唉，算了，难得空闲时间，聊两句吧。

电容作用一直很重要，我尝试过多种电容，从红宝石高频电解系列到各式品牌能找到编号的高频电容，再到聚合物，到固态，到mlcc，到钽固态贴片阵列，用的种类足够多了。之所以能实验这么多，是因为成本很低啊，普通电解高频电容单个成本1元以下，顶级聚合物单个采购也不过1。x到几元。mlcc几毛钱，贴片钽电容，就算用名牌顶级货色，3-4元单个。常年混迹于电子市场，顺路就买来测试咯。

因为电调工作在pmw情况下，所以电容能降低电源的等效内阻。但只是弥补，不能替代。如lz所言，除了带给电调更低的温度以外，电容会在非全油门的时候带来不一样的感觉。但车的急速，和电容是丝毫关系没有的，因为此时电池基本可看成工作在直通状态，是没有时间给电容储能的。

至于我说高端电池呢，是因为，电容的表现取决于电池，电池越是高端，电容的表现就越微弱。但是反过来，电池越差，高容量高速度低内阻电容能带来的变化就越明显。

只是怕有人误解为电容是神器，可以提高极速一类的，如果这样想，那更换电容几乎可以肯定只能带来失望。而电池够好的朋友，也未必能体会出电容带来的变化，至少我现在的电容策略已经从要求容量变化成要求绝对的高速和低ESR。至于容量已经无所谓。所以两台车上的成品电容，一个是MLCC+松下FM系列，另外一辆车上是钽固体贴片电容阵列。要比容量的话，怕是都小的很。

ok，就说这些，jjww这么多，鼓励lz做好事，同时也欢迎看我不顺眼的接着挑刺。

唉，算了，难得空闲时间，聊两句吧。

电容作用一直很重要，我尝试过多种电容，从红宝石高频电解系列到各式品牌能找到编号的高频电容，再到聚合物，到固态，到mlcc，到钽固态贴片阵列，用的种类足够多了。之所以能 ...
nankey 发表于 10-7-4 10:41

终于有一个讲明白的人了。。。。

呵呵。。。贴片钽电容 我用的16v470uf 貌似没有再大的封装了。。其实就是一个电容补偿 恒流恒压的作用 。
接收机插一个 可以满足 ubec输出不够的电调。。防止大电流 数码舵机 电流峰值锁定的时候。接收机不够电 断电 或者舵机无力。

不过这种情况下 爬爬车常出现。。。

其实就像ls 朋友说的。。。好电池感觉不会明显 ，它自身高倍率的放电以及放电速度已经达得到 和电容放电差不多，反而差电池更明显。。

就像固态硬板 +好内存  和 5400转 普通硬盘和好内存的关系。。。。

看着挺先进～

强帖学习。。。。

这个电容貌似是三洋产的

os com
三洋。