入手YOKOMO DRB-SSG 求反胎设定~

1、升级2.0反胎后直轴，还是上1.8的？

2、应该上头单吗？

3、马达选用8.5T还是10.5T？

4、1.8或2.0反胎，马达齿需要更换吗？分别更换到多少T?

5、1.8或2.0反胎，大齿需要更换吗？分别更换到多少T?

6、电池要是用7.4V 40C的大吗？

7、电调用好盈60A如何？

8、还要注意和改动其他吗？


回帖光荣，回答问题更光荣，谢谢~

1.反胎比根据个人喜欢选择吧,1.8攻击力比较好,2.0姿态好看
2.这是必须的
3.个人喜欢8.5T
4.齿比根据试车来选择,每个人都不一样,我的R31是2.0反胎比,马达齿是37T,大齿是108T,车头终传比8.131,尾终传比4.059,给你参考一下
5.同上
6.漂移25C到30C足够了
7.60A可以了
8.这个留着DRB车主回答吧

我没有DRB，我来偷师的。

我跟楼上一样

反胎有那么严格吗？看来我要好好学习了！

xpsgj 发表于 11-6-2 20:59
反胎有那么严格吗？看来我要好好学习了！

反胎对设定真的很严格，现在改了反胎才真正意识到

那天我不是详细回答了么= =

DRB的最终齿比一般最高能到达·6.0,除非你自己DIY
不是应该上头单~是必须上头单~还有10度C座- -这些都是必须换的
玩SSG有~8000预算差不多了~遥控好点的话~就要过万了
舵机一定要稳定快速- -S9551啦- -
而反胎，扭力重要过速度~所以电机选择会是~10.5T优先
选择电机是看你的最终齿比来决定的~每台车都不一样- -R31最终齿比可以到~11点几~当然首选~8.5T啦~
然而~反胎最好就是一步到位~用2.0
电池用~40C干嘛？你又不是攀爬- -
大齿和电机齿是必须更换~原配的最终齿比知道~（3.0以下~因为你2.0反胎~后面齿轮只有~20T） 0 0玩正胎用的~自己调配到高些~我这里我自己用的参数是~110-28
还有原配的避震弹簧要换，因为两条都硬- -你只可以取一条来用~后面要用软到特软！
还有原配避震油~350-450~配合弹簧也是不够的，你还要买避震弹簧
还有前面车头加~20-30克~增加前面重量~为了漂亮你可以选择压棉板，OD的那款刚好~20克~
DRB最大的缺陷就是最终齿比的变换= =因为反胎~2.0之后~后面齿轮太小~电机齿换~3圈~后轮就一圈~速度过快~没有线性
要更改这个必须更换64P齿轮- -修改最终齿比 - -
但是都换不高~
不过一切都可以后天调校出来的~看车主了- -

回复 janyhang 的帖子

让我看傻眼的回复~

那就是我必须要上头单，10度C座，2.0反胎直轴，我选的车头海绵是那种带配重块的金属海绵压板，最让我无法看懂的就是齿比的选择，您能PM我一下您的设定吗，所有改动的地方~

buandfei 发表于 11-6-3 11:38
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让我看傻眼的回复~

我们所要知道知道的是最终齿比，你先把最终齿比搞明白。
DRB 2.0反胎
前面齿轮40T  中间驱动齿15T 后面齿轮20T
原配的齿轮我记得是~76大齿~32小齿
我没有计算机，大概最终齿比是2.7-2.9

所以2.0反胎必须更换大齿，和电机齿，
换64P DRB最大限度的大齿是~110
然后最小能碰齿的电机齿是~28
得出也是最终齿比5.2

也就得出你应该用什么电机适合，8.5T太快  10.5刚好