国产，想支持你。但~~~还是支持。。。5.1更新场地，找到原因了。。

Z502854166 发表于 14-5-1 19:41
这么天天杯具。LZ要去烧香了。

顺利的吧两跳电池操完了~~今天算是过节了！车没坏~~{:soso__3110130392203091378_3:}

海边的闹仔 发表于 14-5-1 04:03
http://bbs.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=604460&extra=
一样是teh-dib 我还是水泥地上耍的

{:soso__3110130392203091378_3:} 还真是我场地的问题，我那个场地估计是世界第一抓地力！！去水泥地，石板地上玩了！越保护越去好的地方越糟糕！老鸟，这dib的齿比是多少啊，大齿比魔鬼的小，马达齿又比魔鬼的大，这不是很齿比很低吗？你OP了大齿吗？怎么弄！求指导！

binlll 发表于 14-5-1 05:03
你是把车拿到什么地面玩的？

可能是我场地的问题，看看这地面能飘吗，场地更新到主楼。除了地毯地，还有什么地适合漂移？

国产车 好好装的话还是不错的 一般来说 接触到的玩国产车出问题的 80%是因为装车引起的问题
当然 当年G31那种全民断CVD的问题还是属于通病 生产工艺精度不足引起的
TEH-DIB这个车架 我的装车贴里面也有提到 一样有因为精度引起的问题 但是处理一下即可
地面的抓地力对于车架的影响是巨大的
目前就测试得知的就是
国产的胎皮：
普通光头胎——适合在大理石或者花岗岩石等广场地面跑 胎皮偏软 在硬地上跑稍快 在地毯或者胶地毯之类的软地面上抓地力会很大
双层胎——适合在地毯上跑 胎皮偏硬 如果换到大理石或者花岗岩的话车速会很慢
mst胎皮——不用多解释 按厂家给出的划分 软胎适合硬地 硬胎适合软地

我的视频里面是没有OP的 纯原车试跑 正胎 唯一换掉的就是中间的两个小皮带齿（换金属的）以及大齿座换金属的
大齿座换金属的主要是因为塑料的大齿座会晃 用久了可能会扫齿
小皮带齿同样是担心扫齿所以一并换掉
其他的地方都没有升级
齿比的问题 在我的以前的帖子里也有提到 计算公式是 终传比=大齿/电机齿*后小皮带齿/尾直齿
你如果没有换反胎的话 按原车配的齿比 如果下地跑一阵子之后摸电机不会烫手的话就不需要改齿比了（如果是有刷电机的话那就不要摸了 肯定烫手的）

海边的闹仔 发表于 14-5-2 03:50
我的视频里面是没有OP的 纯原车试跑 正胎 唯一换掉的就是中间的两个小皮带齿（换金属的）以及大齿座换金属的 ...

谢谢您对我详细的扫盲。{:soso__3110130392203091378_3:}
其实我对车没有要求啦，还不懂，其实只要能开，这就是唯一要求啦。车子装下来没有任何问题。就是这个皮带。。轮胎什么的反正要换的。
精度什么的还不懂，我买的时候顺带买了1.8的反比，不过没有换上去。因为原来有一台2手魔鬼，比这个车架早到了一天。已经是反胎了，所以试试正胎。正胎是不是比反胎难转向。（手这个魔鬼主要是收他的内脏，1251舵机，z5动力10.5t+90a好Y有感电调，还有这个避震：TAMIYA TRF Special Damper Set（TRF 1/10电房避震套装：42102）不知道比我们现在带的原厂是不是好一点）

我是纯白纸一张，因为之前老坏的原因，到现在才开了10000ma的电。充电器还在快递中，所以现在用250ma的电流的玩具充电器在充电。。。
现在努力使自己不甩过头。。不过绕8还太早了。。
傻飘中。不过已经很享受了。希望您多多指点。。

现在用T-DIB，手机丢地上拍的
还在傻飘的举手~~！！
http://www.rcfans.com/forum.php? ... 5740&fromuid=216111

国产啊！！！其实也还行 哈哈

TZman 发表于 14-5-1 20:12
可能是我场地的问题，看看这地面能飘吗，场地更新到主楼。除了地毯地，还有什么地适合漂移？

如果你拿进口车去很抓的地面玩，如果也轻轻撞一下估计后果也差不多的。要选择比较滑的地面。