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大X和大流浪选哪个？详细对比来了

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xuzhi0131

元老 Fans 发消息

发表于 22-7-6 14:48:07 |显示全部楼层来自：中国北京

那个粉末齿用铸钢是不是合适一些。。。铸造的东西一致性好，成本低，便于大规模生产

点评

johnnyke 制造工艺上研究不多。百度了一下说是粉末冶金大批量做成本更低，耐磨更好，但是韧性差点。其实做齿轮挺合适。详情回复发表于 22-7-6 17:32

噢噢

元老 Fans 发消息

发表于 22-7-6 15:01:26 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

大x的爆炸图和说明书我翻了n遍了，设计确实聪明

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zhoujianjun

高级 Fans 发消息

发表于 22-7-6 15:11:56 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

专业学习了！

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逝去的记忆

论坛元老发消息

发表于 22-7-6 15:25:01 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

测评的相当的详细

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johnnyke

金牌 Fans 发消息

发表于 22-7-6 17:30:23 来自手机 |显示全部楼层来自：中国福建厦门

梦想能飞发表于 2022-07-06 10:09
大流浪电池仓长度170 能放下不少电池9800容量的，，。大流浪优点怕是齿轮吧无需要op ，实际不是齿轮硬，而且大流浪的主动齿被动齿和二级齿都在一个平台里固定咬合更稳定，，大x电机齿在中段平台，被动大齿却在后桥上不是一个平台运动起来齿间距就不稳定容易扫，。还有就是大流浪前后是大斜齿比直齿更稳定不容易扫，。原地空翻的确车越轻越合适对传动压力小很多，。

大流浪主要还是波箱壳厚，形变小就不容易扫。差速伞齿轮上，其实大X的齿轮模数还要大一点，调好齿轮间隙也齿轮不需要op的。两个车如果扫齿，大部分原因都是差速壳强度不够，差速壳变形导致差速大小伞齿咬合不好扫齿。大流浪差速壳厚，但是经不住那么大的车重，大X差速壳更软。

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johnnyke

金牌 Fans 发消息

发表于 22-7-6 17:32:57 来自手机 |显示全部楼层来自：中国福建厦门

xuzhi0131 发表于 2022-07-06 14:48
那个粉末齿用铸钢是不是合适一些。。。铸造的东西一致性好，成本低，便于大规模生产

制造工艺上研究不多。百度了一下说是粉末冶金大批量做成本更低，耐磨更好，但是韧性差点。其实做齿轮挺合适。

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梦想能飞

元老 Fans 发消息

发表于 22-7-6 18:12:02 来自手机 |显示全部楼层来自：中国山东

johnnyke 发表于 2022-07-06 17:30
大流浪主要还是波箱壳厚，形变小就不容易扫。差速伞齿轮上，其实大X的齿轮模数还要大一点，调好齿轮间隙也齿轮不需要op的。两个车如果扫齿，大部分原因都是差速壳强度不够，差速壳变形导致差速大小伞齿咬合不好扫齿。大流浪差速壳厚，但是经不住那么大的车重，大X差速壳更软。

你电机齿不是1模吧 1模咬合的少而且电机齿跟大齿不在一个平台运动起来齿间距不稳定是这种原因扫的。差速没怎么听说扫，。一般差速间隙调整好没事，大x直齿，如果模数小肯定不行，，斜齿啮合面大，大货车什么的都是斜齿

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