选择困难症

能忍受英制螺丝就3.0吧，反正我是接受不了，公制螺丝已经够多的了，还要买新的工具套

有了410.3又入了3.0的路过，两个车都是好车，耐艹度410.3更扎实点点，3.0更轻，竞技性更强，我就是因为410.3太重了（比3.0重300多克），和兄弟野跑跑圈转向反应慢一拍，加速不够快才入的3.0，车轻也是个优势啊。

410.3上8车动力

yegeyueren 发表于 17-9-12 21:31
我之前已经准备下单410.3了，就准备op差速十字轴和舵机臂，后来也是看到姿态不好就迷茫了，傻跑不就是求个 ...

我觉得也不要全是，后直桥姿态好，但是出来玩车，还是耐玩的车好啊

wsywmy 发表于 17-9-12 22:05
有了410.3又入了3.0的路过，两个车都是好车，耐艹度410.3更扎实点点，3.0更轻，竞技性更强，我就是因为410. ...

车轻是重要优势

300克就是一块电池的重量差距。想想多大。

感觉还是410.3吧，耐造更多一点，慢慢op，坏了再换，这样不会装完就腻

小张哥79 发表于 17-9-12 22:46
车轻是重要优势

300克就是一块电池的重量差距。想想多大。

3.0的话平时2s飞个小破有技术保证不会单轮先落地，应该没什么问题吧

同准备入410.3，楼主有好价格嘛？

yegeyueren 发表于 17-9-12 22:53
3.0的话平时2s飞个小破有技术保证不会单轮先落地，应该没什么问题吧

不太明白你在说什么。。。

不管是3.0， 还是410.3， 这种8越底盘改造过来的车都不会有你说的这些问题。。。

但是410.3我玩过， 48.3我也买过，也下过场， 3.0我也有。很明确的说， 3.0是胜过410.3的。国内外涉及到短卡的比赛的战绩也是说明了这点，虽然短卡的比赛不多。 但是8越倒也不少。

但是，对于这个论坛而言，90%的傻跑车友，你感受不出绝对的差异的，因为车架的性能都远超车友们的操控能力。

再但是，即使作为娱乐傻跑，3.0 就一个理由可以胜过410.3： 都原厂，3.0姿态好。刚柔并济。

wsywmy 发表于 17-9-12 22:05
有了410.3又入了3.0的路过，两个车都是好车，耐艹度410.3更扎实点点，3.0更轻，竞技性更强，我就是因为410. ...

老兄，我玩410.3是借别人的车玩的，当时的确到手很沉的印象，但是因为不是自己的车没有称过整备重量。

能否发一个带车壳带2s电池 带轮胎轮毂的重量图？   或者如果怕轮胎轮毂差异大，就发车壳 车架 的重量图。

因为如果下场，你比人家重300克，还是满吃亏的，一块2s电池普遍重量就是300克上下。