【更新试跑视频】后驱漂移车使用3轴固定翼陀螺仪打造可电子调参的单、双舵机转向系统

我曾经试过亚拓GP780、MicroBeast和VBar，说实话效果差强人意，算法还是有差异的

太强了，想学习

kidultwu 发表于 18-3-26 14:31
杀手我给你讲个故事。

我曾见过一个辆D4，他车速很快，从出弯姿态看，应该是后轮珠差。我一路追着他 ...

见到了，连人带车被撞进阴沟里了

csrta 发表于 18-3-26 15:58
我曾经试过亚拓GP780、MicroBeast和VBar，说实话效果差强人意，算法还是有差异的

直升机陀螺仪并不是十分适合，而且开放可调参数太少了，固定翼的3轴开放给用户的权限有点强得不讲道理

问下楼主用的哪款飞控

看视频感觉两个舵机响应时间有点偏差的时候会打架啊

kidultwu 发表于 18-3-26 16:04
直升机陀螺仪并不是十分适合，而且开放可调参数太少了，固定翼的3轴开放给用户的权限有点强得不讲道理

嗯，固定翼飞控还真没用过，都只是玩玩EPP板机，用不上啊。成都禁飞前主要玩直机，所以手里也都是直机的陀螺仪

这完全是外挂嘛！，两个舵机可以实现不同的单边角度，也就是说可以在转向中任何角度全程都实现toe0呗？

EzioDaFirenze 发表于 18-3-26 16:04
问下楼主用的哪款飞控

其实a3，apm，pix这种带可调软件的三轴飞控应该都可以，我用了a3，因为有设定卡，可以随身带。同类有设定卡的厂牌也有很多很多

kittenyan 发表于 18-3-26 17:22
这完全是外挂嘛！，两个舵机可以实现不同的单边角度，也就是说可以在转向中任何角度全程都实现toe0呗？

是啊，完全不用理会拉杆机械结构的约束，万年toe 0直接调单边就行了