新装XB8EC感想

原帖由 eddy@tse 于 2007-6-28 01:34 发表
还是777的方便啊 :em02:

還是禾寶"捌"方便啊:em02: :em02: :em02:

哈哈版主就是借此机会诱惑推销产品 。。。。。（希望版主不介意。。。开个小玩笑）

看下来的感觉，XRAY 似乎是为了使用小号的轴承而牺牲了调整差速伞齿的便捷性了。。。。   

搞不懂这样的妥协目的是什么。。。。

原帖由 疯狂活塞 于 2007-6-29 02:33 PM 发表
看下来的感觉，XRAY 似乎是为了使用小号的轴承而牺牲了调整差速伞齿的便捷性了。。。。   

搞不懂这样的妥协目的是什么。。。。

你会错意了！XRAY从來沒有转用过小号的轴承吖，还是以前的8x16x5的轴承。

[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2007-6-29 02:58 PM 编辑 ]

RAVE老大，我不是说XB8系列有改变过轴承尺寸，而是说在设计时就考虑好了要用小的差速器轴承，而不是像别的车那样用和狗骨杯一样直径的轴承。。。

原帖由 疯狂活塞 于 2007-6-29 03:19 PM 发表
RAVE老大，我不是说XB8系列有改变过轴承尺寸，而是说在设计时就考虑好了要用小的差速器轴承，而不是像别的车那样用和狗骨杯一样直径的轴承。。。

越野车用轴承小了，也会比较容易损坏，而调节伞齿隙也不是常常要做的维修事情，由其是XRAY的坚硬伞齿，而一般只在维护保养差速器时，反正要拆散差速器，也要拆出差速杯了，在这情况下才去看一看，有否必要性去加垫片去调齿隙。说明书所提及的，只是厂方给大家一个安装建议，如果万一需要调节齿隙，就可以用加垫片方式去调整，根本上和方不方便加垫片没关系，除非差速伞齿是容易磨损，才需要方便常常去加垫片调节齿隙的。

XB8的后狗骨杯是和轴承差3mm大少的，而前狗骨杯因为比后狗骨杯长一点，厂方为了防止加长的一部份，在转动时和狗骨有撞击而令狗骨杯叉口加宽，所以在前狗骨杯叉口位置加厚补强(所为肿了)，这是以防万一的产品改良，厂方绝对无可能无聊的，加多几个工序，去增加成本及时间的。每一家车厂设计出的每一件产品，都会有它的作用性和实用性的。

大家又何必为这个不是问题的问题上大废周章呢！

[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2007-6-29 04:28 PM 编辑 ]

我说么。。。。   

这样就是了，否则不会无缘无故的把结构弄复杂的么。。。

原帖由 疯狂活塞 于 2007-6-29 03:19 PM 发表
RAVE老大，我不是说XB8系列有改变过轴承尺寸，而是说在设计时就考虑好了要用小的差速器轴承，而不是像别的车那样用和狗骨杯一样直径的轴承。。。

港伐...活塞.....
除去小油车的差速轴承可以直接抽出...buggy的是必须要拆差速杯才能取掉轴承的啊！其他车也不是一样大啊 ;P

R版就是前后差速一样的，没有肿出来......

可见肿出来是要钱的......

原帖由 huaran 于 2007-6-29 16:46 发表
R版就是前后差速一样的，没有肿出来......

可见肿出来是要钱的......

你这句话真搞笑,太好笑了.

:em01: