地平线 Horizon 福特半卡试玩

地平线（Horizon）作为美国一个较为著名的模型生产品牌，在模型圈里也是有自己的个性的。与Traxxas主打仿真娱乐不同，地平线包括旗下Losi更多秉承的是结实耐造的风格特点，包括收购的Axial也是广大模友熟知并热爱的品牌。之前接触过地平线losi的5车、baja rey、rock、Super baja rey以及喷射艇等。我们对地平线的认识就是：结实耐造，结构件硕大，外观设计一般，可玩儿性较高，细节不够认真等。

早年因为国内模型圈儿不够成熟，地平线(Horizon）退出过中国市场。但随着最近几年模型文化的普及，在Axial以及Traxxas的带领下遥控模型文化受众骤增。地平线也将更多的产品投入到了中国。这期节目我们就来聊一聊这款——
“地平线（Horizon）的福特半卡”。

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静态开箱，体验大箱子里的无线“精彩”

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动态行走感受一下半卡行走姿态，总结一下试玩心得

半卡的车身结构是很多后期也会改造的一个造型之一。办卡结构在性能是增加了车辆的离去角，对于大角度攀岩室友嗯好的表现形式的，所以地平线这款Ford原厂就是一个半卡造型。车头非常复古的美国老车风格，也是我个人比较喜欢的态度及造型。

大梁结构的车身可以调节前后轴距，但是调节轴距后拉杆需要自行更换。原厂配备了金属拉杆。

前后的避震均为100mm行程，对于一款非承载式大梁结构车完全够用。扭腰的行程也绰绰有余。

轮胎使用了全地形胎纹，也就是我们熟知的Prol-ine旗下的超级帮工胎纹，原厂配有一枚全尺寸备胎供使用及装饰办卡车身。

红色的工具箱为整车的设备盒，接收机置放于其中，质感不错没有某些品牌那种纤薄廉价的感觉。

原厂自带灯组，但是没有可控灯光线路，接收机取电开机即亮。后期可自行加装灯控板。

半卡的车身结构在后部离去角做了优化，同时相对低矮的驾驶舱部位也增加了接近角，在直接遇障时可从容通过。

但是这前杠的角度或者车壳儿的裁剪还是有问题了，前车桥扭动时候无限的“刺啦刺啦”声音让人着实不太愉悦。厂家也需要改进，模友也需要琢磨。最简单的方式就是剪一剪。


整车试玩儿下来的感受跟大家分享一下：

1：外观设计复古，半卡车型性能不错。车壳外的“镀铬装饰贴纸”有点儿二。
2：可调轴距设计虽然不是第一份但是也增加了可玩儿性，日后可以扩展一下。
3：原厂的电池盒跟车桥做了联动设计，导致电池仓空间较小，手头电池塞不进去体验不太好，且电池仓不可调。
4：前 CVD设计保证了转向角度，金属拉杆较为耐造，传动轴也十分粗壮。
5：因为整个车身较为轻巧行走姿态一般，但是攀爬性能还算可以，日后根据自我风格可调整。
6：原厂电设收到车子之处暂时可以不用更换，还是可以到到玩耍的要求的，八大处体验一圈无任何问题。PS：毕竟车子比较轻。

整体体验下来这款Ford半卡还是交了一个不错答卷跟类似Axial的90059的半卡相对比还是可以平分一下天下的。虽然现在一个是儿子一个是爸爸，但是单论产品而言各有特点，玩儿家日后多了一个选择也未尝不是一个好处。感受一下SCX10之外的软壳大梁车。

二楼

赞！

国内最强RC节目，棒棒哒

留名 上班再看

刘明

韩小磊 发表于 18-6-26 15:32
国内最强RC节目，棒棒哒

谢谢支持

炎冥枫 发表于 18-6-26 17:20
留名 上班再看

哈哈

加油！gazer果然不是第一个调大梁的！

这车品牌叫vaterra，同样是地平线的子品牌，没有什么爸爸儿子一说，都是小字辈。。