给smt10配车壳，Proline GMC皮卡车壳

smt10买了已经有一段时间了，之前改了全车连杆，轮毂轮胎。就是车壳一直没有选到满意的，一开始买的proline 福特F100车壳回来比了一下太小了，车壳轴距只有258mm，smt10轴距达到了353mm，常规大脚车壳都用不了。在proline的大脚车壳里逐个看参数，发现这款gmc皮卡车壳轴距351mm非常完美。

涂装样式很霸气，变形金刚中铁皮的原型车

做工很好，很厚实

自带贴纸和车窗遮盖，还有宣传画册

细节刻画慢慢啊，这一点比jc的车壳好很多

还没剪裁，赶快比比，长度和轴距终于完美了，很和谐

和原来的f100车壳比比，就知道大出多少来了



细节丰富，而且很厚

剪完了，毛边还没打磨

套上试试，完美

又名车壳不容易出效果，实际上很霸气

而且这个车壳貌似不用在背面开窗了，车架能完全包在车壳里，下一步研究车壳柱怎么布局以及喷漆

感觉还是开口好看点

西住绫 发表于 18-8-7 10:22
感觉还是开口好看点

考虑到车壳安装高度，不能装的太低，要不和轮胎有剐蹭，装的高就不用开了

拉杆可以改轴距，不用改传动轴，这个车的防滚架是给另外一款车壳设计的，不是给掘墓者设计的，你这个车壳后部可能是要剪开哦，而且你这个车壳看起来比防滚架还要大不少

这车防水吗？

隨卍瘋 发表于 18-8-7 12:04
这车防水吗？

防水

fengshuyu 发表于 18-8-7 11:22
拉杆可以改轴距，不用改传动轴，这个车的防滚架是给另外一款车壳设计的，不是给掘墓者设计的，你这个车壳后 ...

恩，是大不少，为了配合这个轴距。之前想过改短轴距，但是有两个问题。一个是用rr10的短轴距刀臂套装前后都换可以缩短3厘米左右，但是由于车轮太宽了，改短后从上面看车是正方形的，比例不协调。还是喜欢轴距比轮距宽一些，更仿真。第二是改到了323mm轴距还是不好陪车壳。

fengshuyu 发表于 18-8-7 11:22
拉杆可以改轴距，不用改传动轴，这个车的防滚架是给另外一款车壳设计的，不是给掘墓者设计的，你这个车壳后 ...

恩，是大不少，为了配合这个轴距。之前想过改短轴距，但是有两个问题。一个是用rr10的短轴距刀臂套装前后都换可以缩短3厘米左右，但是由于车轮太宽了，改短后从上面看车是正方形的，比例不协调。还是喜欢轴距比轮距宽一些，更仿真。第二是改到了323mm轴距还是不好陪车壳。

也刚买了这车 买了JC的大胎还没时间装上去
我看国外玩这款车的很多用JC 1979 Ford F-250 SuperCab 的车壳 后面稍微开一下 轴距刚好 就是某宝上我没搜到 要海淘等等

瞧这俗名 发表于 18-8-7 13:42
恩，是大不少，为了配合这个轴距。之前想过改短轴距，但是有两个问题。一个是用rr10的短轴距刀臂套装前后 ...

轴距我觉得不是问题，至于仿真的问题，即使是1：1的，你轴距即使大于轮距，装了大脚胎也可能是方的。323轴距可以上攀爬车壳啊，攀爬车壳比例没问题是，好多攀爬车在实际中也会改过大脚，比如各式的皮卡