这次没拍过程照片,不过我可以大致总结一下: 首先定义自己要做成什么样的效果,然后去网上找合适的照片,我这次基本是按照一组MAZ537的细节照片做的,那个车看起来并不是非常陈旧,正符合我的想法。按照照片做就往往可以防止做过头。 然后就是颜料和笔刷的技巧问题了。颜料一定要少,同时根据颜料的特性,来选择什么时候进行后期涂抹和擦拭。比如比较稠的丙烯,适合画一点点就马上擦 (或者不擦),不然就容易过量。浓稠的颜料适合细节刻画,但一定要用非常细腻的笔刷。如果事先用水稀释,可以等久一点,但这种情况下颜色较淡,适合总体渍洗但不适合刻画细节,所以可以用较粗的笔刷。 最后就是通过多观察得出的结论,渍洗一般的作用是突出交接处的细节,可以用深棕色甚至黑色,稀释之后完成。锈迹则需要一些特殊的颜色,比如比较鲜艳的橙色(新锈)和巧克力色(陈锈)。一般情况下新锈在陈锈外围,所以刻画的时候注意层次。还有就是一般锈迹在容易积水的地方比较多,所以可以根据车壳的细节来决定哪里加锈;其次,就看一般人的脚会踩哪里,或者会在哪里进行什么操作,造成什么磨损。这样就更增加意趣了。有一点我发现许多人都爱犯的小问题,就是喜欢在车壳转角/棱角处增加磨损和锈迹,但是如果参考真车,一般情况下这些地方反而不会有太多残损。这么做的结果会比较像我们小时候玩的金属玩具车,因为总是拿着它们磕磕碰碰的。 一点拙见。 |
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