T厂…两驱死老鼠猛禽

来这竟然又上了一课，

wbb4590050 发表于 18-9-3 14:33
大哥！这种不需要四驱吧！我印象中这种加速赛都是起步抬头的

有抬头轮的  

wbb4590050 发表于 18-9-3 14:33
大哥！这种不需要四驱吧！我印象中这种加速赛都是起步抬头的

我的意思就是说这种秒天秒地的直线加速比赛也都是用两区的结构

你们太执着，我插一句。后驱适合on-road，比如场地赛。四驱适合off-road，比如越野拉力。别纠结哪个更强，都没飞机快！

wbb4590050 发表于 18-9-2 10:36
如果广场比加速！后驱也比不过四驱吧？毕竟现实中四驱就是高性能跑车才有的！后驱会很好玩！但是不好操控 ...

听他吹牛逼吧，啥后驱上8越赛道能追上8越？就在这瞎说

wbb4590050 发表于 18-9-2 10:36
如果广场比加速！后驱也比不过四驱吧？毕竟现实中四驱就是高性能跑车才有的！后驱会很好玩！但是不好操控 ...

现实中？？？你当后驱f1是摆设吗？2驱的动力损失比4驱少得多

我不能说 发表于 18-9-16 15:20
听他吹牛逼吧，啥后驱上8越赛道能追上8越？就在这瞎说

你要注意我说的同样动力高抓地你的8越就很多余了 又重效率又低

找碴 发表于 18-9-19 08:57
现实中？？？你当后驱f1是摆设吗？2驱的动力损失比4驱少得多

正解

汤汤汤 发表于 18-9-19 09:26
你要注意我说的同样动力高抓地你的8越就很多余了 又重效率又低

我觉得模型这个圈子里，除了拉直线以外，任何场地路况都是四驱吊打两驱。

首先我得为之前的不礼貌道个歉。其次我想发表一下我自己的见解。
模型和真车不是一回事的，真车发动机的推重比和模型电机推重比相比起来应该是处于绝对劣势的。虽然f1的发动机在真车世界里是无敌的，但是按照推重比来算应该还是和模型的动力相差很多。这也是为什么f1是真车赛道王者，而模型f1别说铲子即使是在电房面前只有被吊打的份。同样的好盈v10动力，装电房和f1上，下了场地比一下。f1稳稳输掉吧。因为这个时候影响速度的已经不是动力值效率值了，真正影响成绩是赛道的设计，即便四驱效率很低，但这所谓的低效率也已经超出赛道设计极限了。所以模型比赛中，速度上四驱肯定比两驱更快。但是如果只拉直线，最终的极限速度四驱车是一定比不过两驱的，这个时候已经没有赛道设计的限制，最后拼的就是效率值。这也是两驱车唯一能战胜四驱车方式。个人见解有不对的地方轻喷