关于udr金属op件的选择

一、金属摆臂：装车就这个效果，各位小伙伴们如果打算静态或者爬山遛弯什么的的话可以考虑op；如果是打算拉灰啊或者比较暴力地玩的话就不建议了。而且这个摆臂上固定避震的插销感觉设计有问题，原厂的是一头小孔，另一头靠螺丝挡住，而这个是通透的，两边孔一样大，一边靠螺丝挡住。但幸亏这个精度比较差，插销得拿锤子敲进去，所以卡地比较紧，目前还没有脱落的情况。第二点，这个摆臂在和c座固定的时候，螺丝一但拧紧c座和摆臂的摩擦就特别明显（原厂基本没感觉），但好像又不影响转向（我装的是kk的1025）。

二、金属后刀臂：因为原厂的刀臂太软，轻微的撞击都会导致后刀臂变形甚至弯曲，所以这个op件还是很有必要的。我当时挑的是红色，所以一划掉漆就很明显，所以小伙伴们在选择颜色的时候尽量选择原色（银色）的，当然静态玩家就无所谓了。

三、钛合金后拉杆：这个oo件当时纯属就是为了好看而买的，原厂的并没有什么问题。在海边玩了一两周以后发现这个拉杆防锈效果比原厂好的多，基本不会生锈。但要注意的就是在拆卸原厂拉杆上的球头的时候不要把一边的拧下来了再去拧另一个，原厂的球头拧的特别紧，所以要两边要一边松一点然后慢慢拧下来。

四、底盘护甲：个人建议只用装前面的一个护甲，最经济的选择是单买一个不锈钢的前护甲，然后买一套DC的护甲，好像30块钱（没有桥蛋的护甲）一共也就60多。

总结一下，udr到手就换刀臂和舵机，前摆臂不建议op，底盘护甲不用买一套

首先那个银色的摆臂，本身设计上，球头鱼眼就有很大公差，倒是限制了摆臂形成，同时造成上摆臂严重吃力，这个问题，能忍的就自己打磨一下，就可以解决，不能忍的我建议，千万不要买这款全封闭银色款，虽然是现在最好看最像真的，但做工真的很一般。
别的就没什么吐槽了，无非买个心情。

sad 发表于 18-9-16 18:05
首先那个银色的摆臂，本身设计上，球头鱼眼就有很大公差，倒是限制了摆臂形成，同时造成上摆臂严重吃力，这 ...

对，除非静态要不然真的是降级件

刀臂会不会影响姿态

what10SC 发表于 18-9-16 18:49
刀臂会不会影响姿态

不会

说的很详细啊

ZHAOME 发表于 18-9-16 19:46
说的很详细啊

嘿嘿

UDR前摆臂的插销孔里边如果没有泥沙的话用手就可以插进去啊！并没有出现用锤子的情况，而且孔的另一边比较小，我每次都是用原厂带的类似问号形状那个内六角捅出来的

鞋带开了 发表于 18-9-16 20:23
UDR前摆臂的插销孔里边如果没有泥沙的话用手就可以插进去啊！并没有出现用锤子的情况，而且孔的另一边比较小 ...

仔细读

龙侠GT 发表于 18-9-16 20:23
仔细读

仔细读孔也不一样哈哈