轮毂磨下摆臂。

车架是后驱老款D4。装了原厂卡钳和碟刹接合器，碟刹接合器前大碟6MM，后小碟8MM。原厂轮毂8度，以前用5MM的接合器挺好的。现在如果用碟刹配原厂轮毂的话转向磨车壳，换了一套6度的轮毂，最大转向前轮磨下摆臂。看了下网上蜡包摆臂和US摆臂都没货绝版。原厂金属摆臂感觉解决不了问题，求助大神看怎么破？只能切摆臂魔改了么～

打磨呗  略影响强度的情况下拿锉刀磨到最细

你是原厂OP前转向杯吗？下孔位换成靠内那一个，上面一起靠内移动。下摆臂魔改！

zjg2218 发表于 18-10-11 18:12
打磨呗  略影响强度的情况下拿锉刀磨到最细

估计也只能切了打磨了～

tianjize 发表于 18-10-11 18:18
估计也只能切了打磨了～

我之前切过 但是强度下降了 切完不建议裸奔 会撞断

白小纯 发表于 18-10-11 18:12
你是原厂OP前转向杯吗？下孔位换成靠内那一个，上面一起靠内移动。下摆臂魔改！

原厂塑料杯，D4不想太多投入。上摆臂估计不用动，下摆臂就和你一样切了用长螺栓伸出来固定球头咯。

换个Usukani的D4通用下摆臂，才70块钱，啥都解决了

磨的厉害吗？不厉害的话打磨下就行了，磨的厉害的话估计轮毂得换再加大一度的

或者用会磨车壳的那套轮毂，打磨一下车壳，就不影响车架强度了

还想到个方法，你的上摆臂可以前后调整吗？如果是磨下摆臂前侧，就把上摆臂稍向前调整，反之向后调整。另外转向杯上还有没有孔位？有的话也是同理做前后调整。不过这样调会影响到操控性能。以上是刚突然想到的办法，还没实验是否可行，楼主可以试试。