D4推头

自打改完布局后就非常推，现在camber前+3后+10，还是推，没以前好漂，求大佬们帮忙，还有就是自打改完，不开陀螺仪都能漂（就是漂不好）不知道是怎么了



图二是改之前

d4原厂转向不好好改。 前面3度就别想好好漂。

Ceng 发表于 18-11-1 19:26
d4原厂转向不好好改。 前面3度就别想好好漂。

So，应该咋整

推正面你前面不够抓，后面加重了，车头就容易翘，前轮没了抓地力就容易推了，重心要平衡，原厂布局其实是最合理的。有些改了高姿态的，前面也要适当配重。

弯道王 发表于 18-11-1 19:33
So，应该咋整

d4原厂的话，就中置电池，用6度或以上的轮毂，最大转向轮胎不磨摆臂就好了。调好了转向，就是各种路面的轮胎软硬选择，自己尝试。d4刚刚出来不都是原厂上赛道。喜欢折腾就尝试各种改，玩的开心就好

NB的司机 发表于 18-11-1 19:35
推正面你前面不够抓，后面加重了，车头就容易翘，前轮没了抓地力就容易推了，重心要平衡，原厂布局其实是最 ...

好的，谢谢，再改回中置就很难受了，为了改车壳柱还撕了车漆，而且也没3M胶了

Ceng 发表于 18-11-1 19:40
d4原厂的话，就中置电池，用6度或以上的轮毂，最大转向轮胎不磨摆臂就好了。调好了转向，就是各种路面的轮 ...

嗯，我感觉应该试试配重，再改回去太亏了

Ceng 发表于 18-11-1 19:40
d4原厂的话，就中置电池，用6度或以上的轮毂，最大转向轮胎不磨摆臂就好了。调好了转向，就是各种路面的轮 ...

关键是money，要不早就上滑轨了

背电池还背个长电。。。背个薄电还差不多。。。

痛下杀手 发表于 18-11-1 20:17
背电池还背个长电。。。背个薄电还差不多。。。

嗯，是啊，只有长的啊，短身电池贵的还不是一点半点啊