中毒太深 趁双十一活动入手一台姿态短卡——UDR https://v.youku.com/v_show/id_XMzk0MDUxMDA0MA==.html BAJA 1000是美国越野爱好者的心目中就是极限荒漠越野的代称 Baja1000 越野赛的参赛车种目前几乎全部都是定制车型 赛会对车辆的限制基本只是局限在安全范畴,对于车辆性能方面几乎没有限制 越狠越好 或许我们手中已经有了速度犀利的E-REVO 如履平地的SUMMIT 轻巧灵活的SLASH 行走细腻的TRX4 我们还少点什么呢?也许UDR仿真与姿态兼顾的特点 会切中你内心一直的一个G点。下次聚会,带上它如何?Traxxas在 2018 德国纽伦堡玩具展发布重量级产品Unlimited Desert Racer Pro-Scale 沙漠越野车 依据真实的Trophy Trucks 和 Unlimited Trick Trucks车型设计成遥控车大比例、后直桥、仿真是这台新车的关键字。 新车到手后都还没舍得下地 慢慢的心情件在搞装修 防护期间不断翻阅UDR的经验帖 对UDR的特点做功课 学习前辈们的总结 上球头螺丝部位 把这个螺丝拆了 用细针把顶丝取出位置 原厂避震器的问题就是漏油 果然这一周没下地的新车 只是静态拆装把玩 避震器根部有明显的漏油 所以 按照坛内et3010前辈的精华贴做防护 加垫圈 0.2mm垫圈 拆卸来的避震器用0.2mm垫圈压紧 然后就是根据前辈的加避震油 前30后60 试跑3组电下来 果然不漏了 车壳保护也很重要 花了不少时间做涂装 心情装饰 地盘护甲 好多人说是增加车身重量 没必要装 个人觉得这车就是换姿态的 没必要拉急速 野跑 这就丧失了UDR灵魂 |
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