短卡操控和姿态不可兼得吗？

Openxv 发表于 18-12-1 10:49
我感觉也不是非得大，或者非得重，我感觉关键看摆臂的幅度，和避震的调节，抛开后置桥的话，看看死老鼠姿态 ...

没错，就是摆臂，其次才是车的大小和重量。徒增重量，车身低了，弹簧一加硬，姿态又消失了，操控还不灵活。选择摆臂长的车，让轮摆更容易，换避震油，还有调整避震顺滑，以及适当的弹簧才能让姿态出来的。后直桥，udr的后刀臂比战锤都长。至于普通的短卡，参考ae sc10，避震那叫真的顺滑，摆臂也真的长，这台车操控和姿态都兼顾上了。当然，独立悬挂的姿态和后直桥还是不能比。只能说，ae的这台车还是很具有参考性。