本帖最后由 kookfly 于 18-12-1 10:45 编辑 crc电池固定位可以有两种调节方式 一种这里,电池靠前,重心靠前,适合mod,更稳定 一种这里,电池靠后,重心靠后,适合stock 接下来开始的步骤就开始于日版车型有很大的区别 美版的中避震固定位,就是个塑料柱子 日版这里是和舵机固定座一体形成的2楼结构 逼真芯有水口和飞边,需要打磨一下 crc为对应不同长度,给了几组不同长度的球头,不够长,还有op 避震上球头可以选择12两种,我习惯用1,因为尺寸相同外,1可以打孔,通大气,0回弹 我用0.9mm的孔 这个状态调整droop,是最效率的 |
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