樱花D4老骥伏枥志在千里，一辆文泰心中的神车

对于一些刚入门的新手来说兴趣和资金还有动手能力都是玩下去的几大要素，有些人总想买一辆到手就能漂的堪比国内大神技术的车，但是那是不可能的，就像开车一样你连车都不会开，给你一辆拓海的86或者凉介的fc又能怎样，还不如阿木的手法好呢。所以要带着研究的心情去玩车，不要有什么问题都抛给车队的人去做，要自己发现问题。解决问题。

下面说一下我对D4这辆车D心得，挑干的聊，这车整体强度是可以的，做工也可以，但是可调的东西少，尤其前面转向部分，原厂转向组只有两个孔位，转向杯拉杆孔位仅仅只有一个，主销后倾角也不可调，就造成这个车原厂装完方向摆正的状态下阿克曼还好，但是打死的状态下所转方向的里内测轮角度打到位，外侧轮角度不够，就是说阿克曼成直线上升的扩大，造车这车不能大角度漂移，车身超过某个特定角度就失控了。而且这车主销后倾角也不是很大。
所以我发现只要改动一个地方就能完美解决，只要把前波箱整个反转过来，其他东西不用动，就能增大主销后倾角，和装转向角度。而且非常舒服（反转后要调整转向拉杆的长度）这样做之后二楼板的前半部分就不能装螺丝了，不用愁索性改成超后置。让你追走疾如风。

把整个后波箱反转包括马达过来，只需把马达固定做，和大齿以及小皮带轮换面就可以了，记得把底盘后面像尾翼那个零件拆掉，空出来的空位用来装反转过来的马达座。（看图片）
注意部分，后波箱反转后要把避震装在摆臂的前面（蝴蝶架跑前面去了）下面我发一张我改完的布局，阿克曼和倾角没有细调，随便弄个差不多的试了试（此图各种角度参数适合非常不抓的场地），非常好跑，横抛，大角度漂移，都能做到了，而且速度还很快。轮胎和倾角的事就要自己根据场地去摸索了，我给不了答案。还有就是改完之后可能你的车壳会扣不上，只能换壳了。









还有就是D4真的是辆好车，是一辆培养车手的好车。最起码我是这么想的，总比人云亦云没玩明白就说D4垃圾的人强，这车没OP的原因是一直在琢磨如何用原厂改到极致，然后实在不行了在op，目前发现依然不用op，除了可能需要换一个转向滑轨。或者MsT的塑胶转向杯，但是希望大家改一下先试试，万一你就超神了呢。加油吧，诸位D4的玩家。


特别标注（马达超后置的方法来自我车队队长的一位玩车的朋友，因为我不认识所以也不知道叫啥）


希望能给玩D4的玩家给予帮助，不是说多贵的车就有多好，主要在于技术和发自内心的探索。

顶一个，万一此贴火了昵！

发帖了啊，顶，肯定会火

顶，d4车友

弯道王 发表于 18-12-2 08:19
发帖了啊，顶，肯定会火

希望对你有帮助

Sakura051210 发表于 18-12-2 10:38
顶，d4车友

多谢，希望能有帮助

qichao_cham 发表于 18-12-2 01:15
顶一个，万一此贴火了昵！

可能会让你实力大增哦，哈哈哈

sky雪风 发表于 18-12-2 10:43
希望对你有帮助

有帮助，谢啦

你的大转向咋改的

弯道王 发表于 18-12-2 13:16
你的大转向咋改的

你把前波箱反转过来，自然就有大转向了，或还想更加强的话，在把前波箱反转过来的前提下换一套mst的塑胶多孔位那个转向杯40几块钱，前面就无敌了