鸿诺NEXX低重心轻量化改造完成

TLR SCTE 3.0?高昂的价格，英制的螺丝，贵贵的配件，还有并不轻的体重（上3000克至少）。KKPIT K1?确实便宜了，但3200克的体重让曾经拥有它的我毅然摒弃。TEAMC TS4?确实够轻够便宜，但缺陷设计的二楼版让它极易战损。后驱短卡?很轻很安静，但短卡兜风壳让后驱很受伤，起飞必须提前把握好收油时机，不然翘头后怎么刹车都压不回来。桂林ZRC极为凶险而富有挑战的赛道，让每提升一秒都那么苦难，操控、设定、设备、车重，每一个都会影响你的成绩。看见论坛模友对NEXX的改造，瞬间感觉来了，ZRC场主玮哥也极力推荐。搞！下单，改之前其实就已经有了改造的轮廓，借用AE B6.1的电池固定方式，卡尺、打孔（沉头批头），上电子秤固定设备位置达到左右平衡。终于基本完工，看着自己亲手改造的短卡，成就感满满。期待下次比赛取得好成绩。最后遗憾一句，如果NEXX有碳纤维前后避震架、三角板、中差盖就好了，颜值就高了。

palmtwo 发表于 18-12-11 14:11
ts4te 不错的说 就是配件现在质量差了，车子一撞爱断前差速壳和二楼板   我现在在玩

没有我这台NEXX轻，以前我也有，2700克，前防撞底盘两颗固定螺丝处加金属垫片，不然扯烂，二楼版固定在中差那地方很容易断，整车波箱又小。

之前看楼主这样改还在想重心是不是歪在一边了，现在看来楼主是个仔细人啊，佩服

思路很棒，不过如果电池前置会不会更好？

ferrarifan 发表于 18-12-11 15:14
思路很棒，不过如果电池前置会不会更好？

你看最后的电子秤，前面47%，后面53%，基本可以啦，前面太重的话起坡后要保持较大油门才能不狗啃屎。

不知楼主有没有考虑过tekno？话说短电符合竞赛要求吗？

断桥de晓风 发表于 18-12-11 20:57
不知楼主有没有考虑过tekno？话说短电符合竞赛要求吗？

410.3更重。。。当然符合，短卡比赛上2S 7.4V

小明锅 发表于 18-12-11 21:15
410.3更重。。。当然符合，短卡比赛上2S 7.4V

哈哈哈，410.3确实不算轻，反正对我来说够结实就行。我原来好像见过什么比赛标准是长电，车身重量也有要求之类的，可能各个比赛要求不太一样吧