首先眼缘第一眼看到就觉得整个架子很简洁很干净,深得我心,平时在家静态看着也舒坦。当然这是我个人感觉了。再就是我这组织里的大佬都玩越野、短卡、攀爬的多,估计进坑了之后大多数时间还是自己玩,偶尔才能跟少数几个也有飘移的大佬追走,再加上我新手,还有很长的路要走,所以就按我个人喜好来,追求下姿态和长距离横滑,虽然下地跑起来姿态不一定区别很明显。再就是涉及到自己的玩车偏好了,要是追求快的话,超后置会更快,比如MST的RRX2.0,或者自己改车架,把电池或电机后置。如果不考虑驱动形式的话,四驱的又会更快。漂移车我还是更倾向玩一种感觉,愉悦了身心就好,竞速的我有油房了,家里也有一套盘子玩GT SPORT了。有机会跟大佬追走交流的话,发现了不足我再根据需要调整下车子就好了。以上就是我的理由如果你的外部情况跟我差不多,不比赛,不追求极致,那就看上哪个下手哪个好了 |
我没你车多,就只有攀爬,暂时漂移也只是一两个人玩,朋友用的ex,本打算买ex2,结果今天看到了出新款了,本着新款肯定好的原因开始恶补高置,发现暂时多数都玩ex,如果新车是ex2的升级版果断不纠结了,但是由于是sx,所以不知所措中,想看看大家的意见,说什么的都有,只有某宝一个大佬果断的说rx2目前最好,我觉得也有可能,因为目前只有低改高的套件,没有高改地的套件,就证明肯定会有人改高的,至于那些说各有利弊的我不怎么采纳,因为我不是两种都玩过,所以体会不到他们说的各有利弊。我也是不老去专业场地,好不容易遇见个你,所以想看看你的亲身经历的想法,至于车架颜色即使新款也会买黑色,你和侃兄讲的都挺好的 |
确实,EX2有高置改件,可以简单的几个零件就改成高置,从这个角度看,确实EX2可玩性更高。不过这次SX2升级貌似变了舵机直传结构,这是我看其他很多改装大佬都在改的一项,不知道EX2有没有改件了。另外我也不想花太多时间去改车架结构设计,觉得改了总没有原厂的那么精致的感觉,所以我很喜欢油、电房、铲、漂移,感觉整个车架就是一件艺术品,才有了我说的静态摆着看都舒坦的说法你如果是纠结于操控性,那就EX2了,想改高置了有改件,而且相对简单便宜,但是SX2想改低置那可就折腾了,前提还得是有改件。而且之前看有帖子说高置的操控对新手好像不太友好。漂移本来就需要很大的耐心去调去练习,如果再一上来就是相对更不好上手的高置,一起玩的人又少,除非真爱,不然最后很可能就静态或者弃坑了。 |
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