回忆录《疯子的攀爬2014-2018》 长篇

xiangbiao 发表于 19-12-15 01:00
攀爬还是axail和trxxas的天下，别的不说，耐用性真的别的品牌没法比。楼主玩gmade确实找车休。

找车修？哈哈哈哈哈哈，gmade车用料和设计不在任何品牌之下.......gom gr-01的cvd是真的个例.....另说一句，trx是攀爬“新人”在国内卖的好而已，目前为止也只有一个底盘，翻来翻去也就是换车壳，别井底了.....

ZJ3344 发表于 19-12-14 22:52
主要想看看t4和km3

不好意思，那两款车不是我的菜，没兴趣

你这还是老玩家说这话有失偏颇，我a 厂两个t厂一个。可能好多人认为a厂才是性能王者，就单纯比较大梁车未必这样。我的90046自认为改的可以但是也有不行的时候。trx4虽然重但也有重的优势，我可以负责任的讲grc好多件都是负op，t4要咋个改最强。摸爬滚打出来的经验分享给大家，trx4直接买kit版本，rx4套装必须有，应为充足的爆发力造就了一种新方法叫古驰上，谁规定的慢慢悠悠上才算能爬。慢慢悠悠要是在湿滑坡路爬一万年也就那样，难道爬只能爬石头？石头好抓靠重心，湿滑的土坡才考验水平。有rx4后得再配好胎。目前我狗胎120、g8120、巫毒120都有。经过对比毫无疑问巫毒综合性能最强，过了g8过了狗胎，选巫毒klr19sc中软，配ci 7.5双段海绵，然后t4仅仅需要加个前轮配重、换grc金属传动轴、舵机前移、加pl的甲壳虫。这辆车石头泥巴样样妥妥的，也许a车还在蹦哒，t4一个速度上去了，t4的速度上坡可以干掉很多看上去难的坡。也许你会说t4就会冲，要不然呢，你也冲冲看你抬不抬头翻不翻。不要固步自封，a厂一个二代车架换了多少壳子，一代车架换的壳子更多。而且t4的耐艹出了名远强于46，rx4上4s动力都承受得起，46我估计3s得小心。两车我都有，现在再也不敢说谁吊打谁，天外有天，车外有车。

xiangbiao 发表于 19-12-15 20:50
你这还是老玩家说这话有失偏颇，我a 厂两个t厂一个。可能好多人认为a厂才是性能王者，就单纯比较大梁车未必 ...

第一，我的字里行间从没说谁是王者，谁是败寇；
第二，我没否定trx，只是说他是攀爬“新人”，难道我说错了？只出了一个地盘，我说错了？
第三，怎么玩都是个人的事情，有爬石头，有钻水，有刨泥巴......我也没否定任何一个玩法，我只是说没兴趣，我没兴趣你也要管吗？？
第四，你上来就一个攀爬是谁谁谁的天下，是不是有点偏激了；
第五，耐用性这个每个人标准不同，啥叫耐用性，如果你能说个大家都能认可的标准，我倒是也没意见的；
第六，老玩家怎么了？老玩家怎么了？老玩家怎么了？老玩家怎么了？老玩家怎么了？老玩家怎么了？老玩家怎么了？

向峰哥学习！执着的爱好和攀爬带来的魅力！除了入手更好的车外还有一群不谈利益只顾爱好的小伙伴，男人浪漫起来真的很单纯！顶！正能量！

我攀爬车玩迟了，2019年6月才首次上天平山，否则也能进入到疯子的回忆录里，哈哈

ybm3dm 发表于 19-12-16 11:57
我攀爬车玩迟了，2019年6月才首次上天平山，否则也能进入到疯子的回忆录里，哈哈

哥哥，来-日-方-长
只要你别带你的Trx4来干我，我们什么都好商量，一直是好朋友~~~

看完了整片文章，发现真的是个疯子

马赛克到底是啥

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