9102年了，我为什么还玩D4

不知不觉这台D4已经在我手上已经渡过了3年多了，而2018年也是对这台车爆改最厉害的一年。当然比起其它D4玩家我的爆改算是比较克制的。

2016年年底的D4
2017年因为买了D1，玩了一年的D1，而2017年自己做了D4的高置电机座。开始筹备对D4的改造。

高置电机座

而从2018年开始着手对D4进行了多次改装，包括改直连转向，车架偷轻，车辆重心调节等。

高置的舵机配合直连转向。

超高的底盘离地间隙

全车更换了铝合金螺丝，更换了自己设计的底盘，把电调挂在了后扰流板上。

相比起2016年的车架，改完之后的车架大概轻了200g左右，现在全OP的车架不带电池不带车壳的重量在1000g以内。

在玩了D3、D4、YD2、D1、PDS之后，现在发现对于后驱漂移车来说，无非就是转向角度合不合适、转向系统反馈速度、后轮是不是抓地、车子重心分布适不适合（后轴占车重的比例在55%~68%都合适后驱漂移车），其它的传动是皮带还是齿传、转向是直连还是滑轨、材质是金属还是胶件都是次要考虑的部分，更多就是看心情，当然最重要的还是得多练习多玩车，有时候熟练程度比车架本身的价值更重要。

最后，比起现在的YD2、PDS来说，D4更显得原始，是否适合新手玩不得而知，但是肯定适合DIY玩家使用，廉价的副厂件，出色的改装空间，省心的传动系统都是这款车现在还能活着的优势，当然原厂的转向系统、悬挂系统也让这个车基本被打入冷宫。

中肯的贴。。。。。。。。顶

高大上的玩家 发表于 19-1-15 23:44
中肯的贴。。。。。。。。顶

这是在告诉玩YD2和PDS的人，我用D4一样干你们

这么花哨的吗

顶，都是四个轮，都是银点瓷砖，后期都看调校，至于推荐新手的可能也就是精密度关系到虚位，出厂设定关系到入门新手组起来好不好跑，再就是车架定位也有不同，有的适合单走顺滑yd2 ，有的适合追走战斗pds轻量，有的适合姿态rer。后期都能通过调车同一个车架玩出百八手感。10车乐趣就在于折腾

坐等大佬拿a1

祥子911 发表于 19-1-16 01:47
顶，都是四个轮，都是银点瓷砖，后期都看调校，至于推荐新手的可能也就是精密度关系到虚位，出厂设定关系到 ...

周末来玩车啊~

NAME 发表于 19-1-16 03:16
坐等大佬拿a1

不参赛不参赛

柯大爷丶 发表于 19-1-16 00:17
这么花哨的吗

都是针对性能改装

说的太对了，车架选择凭喜好，性能改装凭动手，漂移技术凭手法，跟车架没啥关系