UDR为什么总是先磨轮胎内侧。

liyaning 发表于 19-1-23 15:20
和倾角没啥关系，UDR前后轮都内测磨损比较大，后桥还是直轴，轮子角度垂直0倾角，感觉就是跑起来因为胎 ...

高手，果真是高手，不过同样的后轮磨损要明显好于前轮

鞋带开了 发表于 19-1-24 10:14
前轮弹簧越软越磨吧

轮胎磨损程度跟很多因素有关，比如：直线曲线的比例、车左右配重、弹簧的弹性系数等等很多，讨论起来没有合适的模型。
但对于只讨论弹簧软硬时，一个弹簧硬的令人发指，过弯、刹车几乎不刹车，一个弹簧软硬适中，刚好在过弯时能保持轮胎与地面接触面最大，这样你看那种情况轮胎内侧磨损严重？
用设定好的漂移车，2套全新漂移胎，不同的弹簧漂几圈就能明显看出来。
但一切都取决于设定，如果你的倾角设定为“倒八字”，那就当我说了一堆废话

liyaning 发表于 19-1-23 15:20
和倾角没啥关系，UDR前后轮都内测磨损比较大，后桥还是直轴，轮子角度垂直0倾角，感觉就是跑起来因为胎 ...

摩拜大神

打风球 发表于 19-1-25 07:05
轮胎磨损程度跟很多因素有关，比如：直线曲线的比例、车左右配重、弹簧的弹性系数等等很多，讨论起来没有 ...

但是就udr而言我还是觉得和他的前悬架的轮胎与地面接触的角度有关，行程抬到差不多快完了的时候轮胎才与地面垂直

鞋带开了 发表于 19-1-25 17:15
但是就udr而言我还是觉得和他的前悬架的轮胎与地面接触的角度有关，行程抬到差不多快完了的时候轮胎才与地 ...

你说的这个就是倾角啊但我没有udr，不知道后直桥是0度，我那“理论”也就可能只适用于前轮了

鞋带开了 发表于 19-1-24 10:15
高手，果真是高手，不过同样的后轮磨损要明显好于前轮

是因为重心靠后吧，我不知道说的对不对

打风球 发表于 19-1-26 07:29
你说的这个就是倾角啊但我没有udr，不知道后直桥是0度，我那“理论”也就可能只适用于前轮了

那就是倾角吧，这方面具体名词我没研究过，根据我自己玩的经验总结的

小翻斗车 发表于 19-1-26 08:32
是因为重心靠后吧，我不知道说的对不对

udr重心还是比较平均的，感觉是前悬架倾角的问题吧！但是觉得这样更加接近真车哈哈

鞋带开了 发表于 19-1-25 17:15
但是就udr而言我还是觉得和他的前悬架的轮胎与地面接触的角度有关，行程抬到差不多快完了的时候轮胎才与地 ...

说得对，这就是真相，车静止的时候从后向前看，前轮是外八的，很明显

鞋带开了 发表于 19-1-27 15:37
udr重心还是比较平均的，感觉是前悬架倾角的问题吧！但是觉得这样更加接近真车哈哈

udr前轮外八，倾角问题