关于v4陀螺仪和滑轨转向的体会！

1.陀螺仪非常敏感，不要迷恋100%不抖舵！开50%就已经很给力了！
2.滑轨转向舵机臂太长，而且异型，也许抖舵的原因来自这里。换了其他陀螺仪也抖！
3.坐等新款舵机！据说专为v4设计！
4.忘圈里高手指点迷津，有没有v4配滑轨85%以上不抖的！谢谢！

特别感谢Animal兄弟的耐心帮助！

就一张图，全yokomo？

应该可以开到百分之八十，还要看舵机的

我是滑轨+9001L+v4 ，目前80-90不抖，100略抖，我常年跑滑地，基本60以上爽玩，感度不需要开那么高，盲目换设备解决不了抖舵的，我的建议是，camber小一点，6度以内，caster小一点，toe out用滑轨垫到中位0度，末端微量akeman，另外原厂塑料3度kpi杯是最大的问题，建议更换旧版或kpi可调金属杯，我个人的车是因为这个杯的上下孔位固定，装上好主销后倾角不过轴心，切靠后，回中力度过大，跟陀螺仪抢方向，所以我现在换回原厂旧杯，减小caster解决了抖舵，仅供参考。

柯大爷丶 发表于 19-3-1 01:55
我是滑轨+9001L+v4 ，目前80-90不抖，100略抖，我常年跑滑地，基本60以上爽玩，感度不需要开那么高，盲目换 ...

方便给个照片吗？看看布局

前肽换用mst的fr-f前轮专用肽皮，貌似可以改善抖舵

Sakura051210 发表于 19-3-1 09:07
前肽换用mst的fr-f前轮专用肽皮，貌似可以改善抖舵

试试，谢谢

我说一点：陀螺仪的敏感度和实际使用中陀螺仪介入的强弱中间有一些因素决定：1.陀螺仪与前轮的远近。陀螺仪离前轮，也就是车头越近，越容易抖。2.舵机力矩，转向组力矩和转向杯力矩之和，举个例子，舵机臂很长，滑轨延长很多，转向杯的转向拉杆孔位很靠近主销，那么你的车很大可能是抖的。希望对看到的都有帮助

我都靠着抖舵才能漂移漂起来了😁