这可不是受什么arrma影响才出来的车,这车很多年以前就有,那时候arrma应该还在娘胎里,而且还有竞速卡、短卡等套娃版本,当时我折腾过这车,整体胶件很好,我几乎没坏过这车上的胶件,主要折腾齿轮传动比较多,中直轴大齿很软,两端的接杯由一个铝合金的玩意儿加m4几米螺丝来固定,铝合金很软很容易滑丝,我把它折腾好了(此方法一言难尽就不说了),前轮十字万向轴很爱断(我看新款的也还是此结构,如果材质没改良的话不出意外应该还是爱断,而且当时我只是4s玩的),前后差速斜齿,模数很小,精度很差,转起来是歪的,大斜齿螺丝孔位甚至跟差速壳有偏差!精度差到如此地步!虽然我差速壳打磨了,垫片也加了,但还是爱跳齿,无解……(希望新款改良了此缺陷以应对标配的6s动力),电池仓只有两颗螺丝固定,好吧,电池仓内部打孔加螺母,中差坐跟电机坐分体结构,塑料的中差坐而且螺丝只吃进去很短,好吧,加长螺丝,勉强可以扛住4s…… 新款目测比之前的版本改良了不少东西: 电机坐(中差坐),前后支撑杆,中直轴改为中差,加了电调固定板(老款直接电调粘在底盘上没有任何其他的加固程序),加装了底盘两侧的侧护板,c坐改为球头转向,十字螺丝改为内六角 但是我想说,居然还是万年不变的塑料臂码而且没有op件……这都什么年代了还用一铝三塑的臂码组合?你有op件也好啊……OK,飞坡悠着点吧~ |
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