d4磨底盘，转弯容易掉头。

我的d4怎么磨底盘，不知道该调哪里，还有就是转弯容易调头。来点大神教我怎么调一下！

磨底盘就是前面太低了，拧前面避震得绞牙环来调节车高，车高调好后，试跑一下，如何掉头。那就调前转向，按照说明书的长短孔位调节，在试。基本问题不大

你这个三避震d4，前悬挂行程非常有限，把球头换成长的，把底盘撑高即可 掉头就检查阿克曼是否全程为正，下地实际车高是否前低后高，前低后高一般会比较甩

别老是动不动什么都发上论坛问，自己多摸索多翻论坛，善用搜索，一味伸手学习不到什么东西

论坛里有帖子也有资料，喜欢掉头有手的原因也有车的原因。你光喊叫车都喜欢掉头却不想想是不是手的原因，先小油门跑一次赛道试试。

送你一个字“调”，玩漂移急不来，很多人都急着装车，下地跑。发现不好漂，就盲目升级，然后还是不好漂。就开始喷车架垃圾，然后挂闲鱼出售。很多人都不知道阿克曼角是啥，卡斯特角是啥，倾角是啥，束角是啥，这些调整对车子有什么影响，论坛置顶有那么详细的SETTING设置，估计很多人都不怎么看就盲目的装车，要把设定吃透，慢慢去调，才能漂的爽，全车90%的调整在前波箱，阿克曼角是重点中的重点，希望你好好看一下坛子里的置顶帖，举个例子，很多人经常说过甩，仔细检查下阿克曼角，是否太大，导致你前轮太抓地，车都漂起来了，后屁股都甩上来了，你的两个前轮还死死的抓着地面，肯定是过甩，这只是一个方面会影响到，例如还有你的手法什么的，这个需要自己不断去调，不断去体会。切记不能急

你前波箱上的盖子是干啥的

大转向、零阿克曼角，就能漂好了，然后就是手法了

给你组数据，倾角前4后6

胎皮根据不同地面换不同硬度，还有就是感觉你后皮带有些松