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rdd 终极 Fans 发消息
发表于 19-4-22 13:55:33 |显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
新人有个问题想不通,希望各位大佬可以解答,油车改电用的电机功率差不多都10KW左右,但是五车用的汽油发动机最大功率也就3KW左右(比如若凡32cc发动机最大功率2.58KW)。

max8电调套装的电机最大功率都3KW了,那不意味着可以装在五车上了吗?就用5t油车举例子,改电需要的电机功率10KW左右,而同样的车架,需要的汽油发动机功率3KW也够用了,,为什么会有这么大的差距?虽说电的比油的起步暴力一些,但是电机的最大功率比发动机最大功率三倍还要多,但实际速度也没有这么大的区别,求大神答疑解惑

rdd 终极 Fans 发消息
发表于 19-4-22 14:49:44 |显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
没有人帮忙解答疑惑吗
气吞万里如虎 终极 Fans 发消息
发表于 19-4-22 15:35:21 |显示全部楼层 来自: 中国山西太原
2种动力,本质就不同,各有特点,电机是电能转化为动能,汽油机是化学能转化为动能。电机的能源利用率更高,损耗低,现在模型无刷电机应用的新技术更多。而5车汽油机是从割草机发动机发展过来的,都是很多年的老技术。而且爆燃产生的动力,经过活塞曲轴离合器,损耗比电动机大。

国外专门设计的5车高端发动机还是非常恐怖的,5-9kw的很多。
不管是电机还是内燃机都不能长时间在最高性能的状态下运行,测试到的最高功率,和实际使用过程的感受还是有区别的。
电动机确实功率和扭矩更大,但是受电池影响很大,动力衰减也更明显。
二冲程汽油机只要有油,动力源源不断,需要注意的地方比较多,对新手不友好。
各有优缺点,不管什么动力玩的很暴力就要多保养维护。
8车动力能装5车,但是小马拉大车,5车20千克左右,电机受不了的。
Tesack 金牌 Fans 发消息
发表于 19-4-22 16:26:38 |显示全部楼层 来自: 中国四川泸州
气吞万里如虎 发表于 19-4-22 15:35
2种动力,本质就不同,各有特点,电机是电能转化为动能,汽油机是化学能转化为动能。电机的能源利用率更高, ...

回答的很好 但是好像有点答非所问没看清楼主问什么啊
气吞万里如虎 终极 Fans 发消息
发表于 19-4-22 16:44:57 |显示全部楼层 来自: 中国山西太原
Tesack 发表于 19-4-22 16:26
回答的很好 但是好像有点答非所问没看清楼主问什么啊

楼主后来又编辑了呀~
rdd 终极 Fans 发消息
发表于 19-4-22 16:46:05 |显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
气吞万里如虎 发表于 19-4-22 15:35
2种动力,本质就不同,各有特点,电机是电能转化为动能,汽油机是化学能转化为动能。电机的能源利用率更高, ...

正如这位模友所说,电机效率高,那为什么五车电机的功率一般在10KW,而汽油发动机的功率只有3KW左右就足够了,我很想知道差距为什么这么大呢
rdd 终极 Fans 发消息
发表于 19-4-22 16:47:17 |显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
气吞万里如虎 发表于 19-4-22 16:44
楼主后来又编辑了呀~

我刚重新编辑了,问题没变,但是多加一段话,就是多加了举例子那段
气吞万里如虎 终极 Fans 发消息
发表于 19-4-22 17:10:13 |显示全部楼层 来自: 中国山西太原
        电机内部,电转化为磁场,磁场之间产生力,电能转化动能效率很高,损失能量很小,效率能达到90%以上。电机的标称10kw是在非常稳定的环境下测试的,而汽油机是化学能转化动能,受
影响的因素很多,本身就效率低,
总的来说就是输入的能量低于电能,损失的能量高于电能,转化效率又低,必然功率低。出厂测试,输出轴上的功率就远低于电机。
玩的过程中,同车架,电车油车排除温度因素,油车哪怕只剩一滴油,依然能发挥100%性能出来,而电车的电池,如果放电能力差,是达不到电机的最高性能的。比如一块好电池,能玩20分钟,前5分钟性能100%非常暴力,但是不能随时随地全油门玩耍啊,前10分钟性能就8.90%的性能,后5分钟也学就只有6.70%的性能了。

气吞万里如虎 终极 Fans 发消息
发表于 19-4-22 17:22:52 |显示全部楼层 来自: 中国山西太原
就是效率问题,电车玩的多,市场大,厂家研发投入大,性能就好。汽油车市场小,高性能发动机就很贵很少。5车,电机电调,2套电池,算下来能买一台9.4匹的obr了。
气吞万里如虎 终极 Fans 发消息
发表于 19-4-22 17:38:49 |显示全部楼层 来自: 中国山西
还有,大部分发动机的数据是原厂不带排气测试的,对于二冲程发动机,排气就是增压器,排气能增加性能30-50%
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