Kkpit k1周年版的车值得买么？

蛋gg 发表于 19-4-29 15:17
应该学学别的国产厂家 你就送一套改进版摆臂 毕竟第一批车也真的不便宜 和410没差特别多钱 但是他就想支持 ...

现在的k1很不错了，摆臂，中差都改了。性价比挺高的车

现在不敢说k1好，怕被人喷

蛋gg 发表于 19-4-29 11:13
410.3我也下场玩过 反正我也菜我感觉挺好的 起码我没玩到一半修车 k1后期版不知道 前期版真的不咋地

唉，你要是第一批，第一批那个差速也有问题，我是啥车，新出，都不当小白鼠。

layyi 发表于 19-4-29 09:49
那些推荐410.3的，玩过k1么。。。讲良心，要么tlr要么k1。410.3op到scte3.0比3.0还贵。k1原来摆臂确实不行， ...

真心推荐410.3，两年前玩k1，三个月就出了。别问我为什么，k1各种op,和定制都玩剩下了。另外我losi,tekno都玩，3.0也很棒。建议你多玩几个牌子就知道值不值了。

三金 发表于 19-4-29 22:55
真心推荐410.3，两年前玩k1，三个月就出了。别问我为什么，k1各种op,和定制都玩剩下了。另外我losi,tekno ...

你还让我多玩几个牌子。。。好像km没玩过

牌子各有各的好！个人感觉K1的配件都一直在升级！不断的满足各玩家的要求比较有上进心！毕竟每个产品都由零慢慢做起来的！希望会KKPIT有多一点的车款出来，毕竟个人感觉有点太单一！

其实K1也好410也好 LOSI也好，其实都是非常好的车子，起码都是有自己设计思维的，有想法的车架。从质量或者配置还有价格上面应该都是各有定位的，不过拿国产的K1跟台湾产的车型来对比，确实也是对KKPIT这款车的尊重的体现。我有感触的是入门者或者消费力有限的情况下都是有自己选择的思路。如果做对比或者讨论值不值得买的事情上面，我觉得应该具体拿出来配置对比讨论才有进步，才有营养。并非三言两语概括。希望论坛跟车友们都可以很好的阅读论坛以及从RC中取得乐趣。

kkwong 发表于 19-4-30 17:26
其实K1也好410也好 LOSI也好，其实都是非常好的车子，起码都是有自己设计思维的，有想法的车架。从质量或者 ...

说的很对，其实发这个贴的时候主要考虑的就是k1这个车，如果最近没有这个周年版本的话，可能已经入了新款的，毕竟很多玩家也说过kkpit的厂家还是比较厚道的。看了这么多老玩家的讨论后，觉得各有各的好，萝卜白菜各有所爱，每个人喜欢的车型不一样，就算是同一款车玩法不一样，感受也不一样。不管什么车，玩的开心最重要

如果有场地，K1, Nexx, 410, Losi SCTE 也不错

几年前亲手帮本地朋友安装了第一批次的K1短卡。发现了一些不足的地方。
最近又入了一台十周年版本。看到了一些地方的进步。虽然我暂时还没安装完成。

摆臂你们说辣鸡我不知道。。那时候我还没遇到过。。
不过这次给我的是新摆臂，然而拆开混一起我又傻傻分不清哪个是新哪个是旧款。。

转向的立柱从铁柱子变成了阳极氧化的铝合金柱子，逼格高了，还轻了。
同步杆那里垫片也从铁的变成了铜的，精度更加高了。

前后CVD  前中 后中 CVD 也比第一批进化了。
前中后中CVD链接的伞齿固定也比第一批更加放心。

至于说的新差速器什么的。。和前第一批次装的时候毕竟差了几年，我忘记了。
但是盘齿  伞齿  都是斜齿。比第一批次是要进步的。

前后防撞还是那么丑。这一点没变，可能材料变了，外观没变。

设备盒和以前比是个亮点，延伸的第三第四通道出来的FUTABA头子也有专门地方放置。
这一点赞。就是没配给我相应的固定螺丝。虽然我不知道要不要螺丝固定。

避震器方面，比第一批次的要顺滑多了。。但是记得活塞片还是要切水口。
不过建议还是换成POM的那个活塞片。
避震器自带风琴套防尘，很不错的加持。。

臂码据说是加强型新款尼龙臂码。
不过我还是换成了金属货。

配给我的舵机臂是塑料玩意。。还是得自己去换个金属的额。。
不光K1。。我想几乎所有KIT车都是配的塑料舵机臂吧。。

目前的感觉就是，在牧田电起子的加持下。安装比较舒服。
电调  电池位置可以小范围的调整。
走线方面全面放弃车架上的那些走线位。。
电调线硬是走成了一个环线出来。。
自己的走法比较简单粗暴。。
车壳换成了不知道是什么的。。
总算不是一代鱼缸洗澡盆了。
反正细节还蛮多。。但是风格还是太狂野。。
我还是喜欢PL   LOSI 一些。。

过些天出个简单介绍吧。。目前还在等臂码