slash改cvd方案

前言：不知道是提了国产品牌还是为什么，帖子需要审核半天，所以现在不提具体名称，国产某10cvd都说质量好，现在到了配件，开始改造，用的yr的轮杯，yr现在后轮杯没有套装，所以需要自己再解决
需准备一个台钳，一个带洞洞的套管，一个台钻，一根水泥钉

先拆下十字轴  

可以看到某10的十字轴有一根是嵌进去的  

准备用的套管，取十字轴的销用

接着大胆拆销吧



到这一步的时候，就需要用到水泥钉，水泥钉需要事先磨细，铁钉不行，别的尖锐物品也可以代替

准备好开始挤压

明显已经顶进去了，接着就是用力继续

四条拆完，发现用原来的销子会短一点点，接下来看对比图

右边的就是拆下来的销子，左边是我准备的13.8mm长度的销子接着换销子继续

新的销子和十字轴部件还有yr轮杯

对了，再准备半根锯条，切口，稍后用得到，仔细看十字轴的口，一个宽一点的是进口下面放对比图



第一张是进口，销子从这里塞进去会比较容易，轮杯在安装之前检查一下，销子相互捅一下，发现这个轮杯一个洞无法顺利贯穿，如果不管他，会导致安装好后十字轴不顺滑  ，如果出现这个问题，用台钻加2.5钻头打一下

开始安装销子  ，用准备好的锯条放到十字轴和轮杯的中间，因为一开始没有准备这个东西，导致台钳直接压入，十字轴会顶住轮杯，导致轮杯装好十字轴会不顺滑



上台钳有锯条的照片没拍，给一个没锯条的照片

然后先挤进十字轴，销子预留2mm路在外面，再拿下来对准另一个洞洞后再继续压，直到外露的销子平齐，但是还是会发现两边销子不一样长

继续用钢钉加有洞的套管操作调整一下

大概到中间后就完成了



再装到某10的传动上，大功告成





建议
1，准备13.8的长度2.5直径的滚针m3*3的机米若干，十字轴上需要替换是其一，等cvd安装到车上的时候也会用到，某10固定机米销的洞是一头大一头小，小的那头，滚针掉不出来另一头机米固定就可以
2，轮杯用台钻稍微再扩一下孔，不需要太多，这样后期安装十字轴会容易点
3，有空的人，可以用某10的十字轴，直接再打洞，再攻丝，就可以完美替代yr原厂的十字轴，我也懒得弄了
4，用台钻给轮杯处理的时候，发现这个轮杯硬度也不是很高，有可能后期使用的时候，轮杯上的洞磨损会比较快，理论上可以再淬火一次，只要轮杯不磨损，销子一直可以换，能玩到报废
5，建议如此改造的朋友，提前准备6*11*4的轴承，原装前轮我买的套装，发现轴承是贝孔6mm外圈10mm样子的，然后再给套了一个带一边有阻挡的套套

减少断cvd，更耐用，和某魔，某奇通用改造方案

如果轮杯耐磨，只是销子磨损的话，以后我会再用建议3的方法重新做一次，届时再上贴

不错，看着就很结实

我直接入的g屁m金属万向  昨天刚装好  今天试车很不错

zhuangxc 发表于 19-4-28 17:30
不错，看着就很结实

谢谢捧场

z337263952 发表于 19-4-28 17:31
我直接入的g屁m金属万向  昨天刚装好  今天试车很不错

金属的重，gpm的也有传过断轴，总体来说我比较倾向于塑料传动，谢谢挤的分享

顶顶顶，好帖

厲害了

真正的技术贴，内容详细，轮胎正能量