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时隔多年（2年）以后，我再次入了这款KKPIT K1短卡十周年版本。总体来说性价比很不错，到手基本不用升级什么。 使用的新款尼龙臂码，新款尼龙下摆臂，新款中差和前后差，新款的CVD。转向系统也升级了。还有那直接标出来的7075 4MM 新款可调底盘。回忆起上次装车的经历，这次果断使用电动螺丝刀装车。上次差点把手拧废啊。 首先是开箱，十周年版本是ARR的，也就是说车架装好了。自己装电子设备、撸车壳、粘轮胎就好了。然而我认为我装车技术比工厂大妈强，所以特意要了一台个人定制的KIT。 
箱子打开后，直奔那块底盘而去。比初代6061底盘好看一些，材料也用得好一些。 电调位置可以前后移动。电池位置可以左右移动， 转向柱的孔有一个也是开槽宽一丁点，不过都是移动小距离。 很方便的调整车架平衡，基本能适应每个人的控车习惯。 底盘另一面带有偷轻设计。 总体来说这块底盘还是很不错的，不知道初代和前批次的能不能换用这个底盘。 当做是个升级件还是挺实在的。 
然后可以看到一堆ABCDEFGHIJKLMN之类的零件包。 不知道是不是我要的急，感觉每个零件包的零件还可以分配得更好一点。 A包是3个差速器了。斜钢齿，新款差速器。 然后常规安装，差速器外壳螺丝拧对角安装。安装蛮顺利的。 采用的差速油浓度是 前5K 中7K 后3K。反正傻跑，挺合适的。。 
B包是防倾杆，前蝴蝶架 ，前摆臂、臂码、CVD之类的 反正乱的。B包里面的摆臂是旧款式摆臂，新款式摆臂是直接新包装另外放在盒子里。 我也分不出新旧，看上去差不多样子。。 CVD是新款的，不会掉销子了。 
C包是前防撞，马达座，转向系统。反正都是乱放的吧。。 转向系统也升级过了。以前2根铁柱子换成了黑色铝合金柱子，轻了一丁点。 转向同步杆那里的2个铁垫片，也换成了精度更高的铜制垫片。 整套转向系统虚位控制的挺好的。玩的时候不用担心转向系统虚位问题。 前防撞还是那么屎，我觉得过软了点，可以做得稍硬一点。提车时候整个前防撞都变形。。 而且前防撞安装好以后，要换其他车壳的话，需要把前防撞最前面延长。 这里不要霸蛮，用稍微长一些的螺丝，不然容易滑丝。 
D包里面是后摆臂 后CVD 后蝴蝶架 后防倾杆， 后防撞。 依然是旧款摆臂 新款CVD 。 新款尼龙臂码。 新款后摆臂也附带在盒子里面了。。 后防撞依然那么的屎。。不过已经比初代好些了。。至少挡泥板没给反。哈哈哈哈 
E包里面是避震器。顺滑度和初代有很大很大的提升。 开始装的时候有点涩，没事，避震油润滑了就很顺滑了。 如果还想折腾，可以换POM材料的活塞片，这个是升级件。 不过个人感觉这样已经够了。 弹簧不知道是不是给的加硬的。我觉得应该是普通版本的弹簧。 个人感觉够用，我不飞大坡，就跳几个台阶的那种傻跑而已。。 你看我避震油都加的200号浓度的，完全的姿态党。。。哈 里面附送的避震芯防尘套很不错。 
有一包没标字母的里面有一堆东西。。KKPIT的竞赛小丁胎，以后请给我公路胎。 轮毂是0 OFFSET的。标配的可调长度的电池架。装的一圆盒油不知道做什么的，都没打开看，。 电调板，兼容好淫电调孔位，反正我是粘上去的，懒得管孔位。。 侧防撞没什么好说的和以前一样，车壳柱，魔术扎带，附带的13T马达齿，说好给我16T的。 电池盒这里要说下，挺优秀的设计。 舵机线，电调线可以直接从设备盒下方的空隙里面穿进来。 送的2根延长线可以插在设备盒外面那2个空隙里面，不用打开设备盒也能插外设。 比如插电机的散热风扇，灯组等等。。狗骨那里的不建议用，怕狗骨弄断线头。 设备盒里面的海绵垫子可以有效的阻挡灰尘，还能给接收机减震。挺好的设计。 我插完线直接打了防水胶，更加的防水了。设备盒盖子那里还有一圈防水垫圈，很重要的东西。 如果为了省事又懒得走线还要求不高的话，可以把2根延长线从接收盒延伸出来。挂在图上哪个位置 然后一根插电调一根插舵机，能根据需要快速换舵机和电调，不过一般都懒得这么弄吧。。 
接着是另一包没标字母的袋子。装着备用的臂码豆，以达到不同的TOE度数。 黑油一支，其他2支看都没看，不知道什么油。。 全车爆炸图。。感觉A3纸都小了。。最主要的是不知道哪个先装哪个后装。。 还好我装过。。记得住。。 送的工具很不错。我一开始还以为送的烟斗。。 其实是8MM螺母扳手。拧轮胎的扳手。很不错的小工具。 简单，实在，分量足。最主要的是附带的。。 
再说下电子设备的选择，我选的是KKPIT猛兽电机4200KV，配合13T马达齿，能2S，也能3S。但是肯定还是跑2S为主。 电调选的是好淫MAX10。因为我不知道猛兽电机居然是有感电机。以前没接触不知道。 反正先这么用着，蛮好。 舵机选择的是0817之类的入门数码舵机，因为没钱了。 
关于后期升级，我选了一个心情骚线夹，一个多孔舵机臂，和金属迷信选择了金属臂码。 先这样够用了。后期再升级下前后支撑，前三角板就差不多了吧。 
关于电调走线，我喜欢简洁一点的，所以我是从电池架下面穿过去到设备盒那里的。 完全摒弃了设计时候的走外围。。走个线都像在绕环线一样。。 虽然这样更加方便的更换电调，不需要拆设备盒就能轻松换电调。 但是我是那样嫌麻烦的人么？我缺的是买电调的钱！ 车壳搭配，虽然十周年搭配的是坦途车壳，虽然不是一代鱼缸了。 但是我还是觉得丑了点，果断放弃原厂车壳。。 蛇仔SRX2车壳套用很合适，前车壳柱两车一致，后车壳柱的位置有改变。 在一个比较尴尬的位置。。如图。。 车壳柱调整就最方便了，全部放到最低一格就行了。 蛇仔短卡车壳还是蛮霸气的。。 记得前防撞那里，要加垫片。我直接加了5毫米长度的垫片。 
下面是总结。 十周年版本应该是目前来说最合适购买的版本了。如果预算并不是那么吃紧的话 。。 各种新款配件的加持。竞赛级的轮胎，本身也是竞赛级的车架。 在下地玩车的时候，表现很不错，操控舒服，跑起来很稳定。 因为车重，所以灵活度不如老鼠、鸿诺。 然而要喷的地方是前后防撞和车壳。丑逼车壳。弱鸡防撞（防撞能力没测试，也没打算测试） 不过这个车壳有的人喜欢，我不喜欢。萝卜白菜各有所爱吧。 -------------------------- 以下为图片。 匆忙发帖。排版有问题。 各位见谅。 元老号就是屌。图片随便发什么都没限制。。 其实也有不好。。自己翻贴翻半天才翻到下面。 补充内容 (19-12-20 18:46): 啊哈哈哈。。自己是个逗比。。后上拉杆链接蝴蝶架都装反了。不过当时20几号下地就发现不对劲了。赶快改了过来。 |
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