大脚车中差讨论

你看这几年新出的大脚，中差是趋势，同一辆车，中差比直轴更有操控，加几百万的差速油是为了在保护传动的基础上动力输出更接近直轴，中差容错率很高，不过，如果传动足够结实，大脚还是直轴玩着更舒服，现在动力更强，玩的更加暴力，加中差也是一种妥协，

现在电池都越来越暴力，直轴顶不住多久的，有中差会好很多，加很浓的差速油，也可以达到很直接的动力输出，在极端情况下，中差会起到很好的保护作用

ghyy 发表于 19-6-30 10:10
现在电池都越来越暴力，直轴顶不住多久的，有中差会好很多，加很浓的差速油，也可以达到很直接的动力输出， ...

很好的回复 谢谢

losi 3xle大脚的lsd智能中差油门随便扣、有好的中差可以玩的更爽

没有中差，就需要限滑了。禾宝MT 是油车改来的，原厂没有限滑，4S都是噩梦啊，冬天接杯断的咔咔的。

有中差飞坡不容易坏传动 没中差容易坏传动

gg05 发表于 19-7-1 11:51
没有中差，就需要限滑了。禾宝MT 是油车改来的，原厂没有限滑，4S都是噩梦啊，冬天接杯断的咔咔的。

是的 限滑其实不是什么OP件 完全就应该是标配，我装了以后 好很多

LZ的新MT什么配置？正纠结大R还是新MT

直轴限滑一样保护传动，只是大多数人为了暴力会把限滑锁得很紧，导致失去了较高的保护作用，而中差无论加什么油多少万多能卸力，所以觉得中差安全。大脚嘛，个人觉得还是直轴好玩，前后轮同步，调好限滑或匹配合适的动力即可。