8sc手把手改拉力教程

1.首先要拥有一辆8sc，km拉力车壳以及km拉力车壳柱。
  
2.拆掉8sc后车壳柱，原车是单独固定在蝴蝶架上的，由于km车壳柱孔位太窄，只能将车壳柱和避震共同固定螺丝，这里要注意的是，一定要在km车壳柱（架）和螺丝之间加装垫片，车壳柱凸面凹面朝外无所谓，看你选装的垫片大小，如果按照8sc原厂垫片大小，只能凸面朝外。
  
3.由于km车壳原厂（成品）已经打孔，所以我们保持后孔位不变，调好后车壳柱高度后，确定前孔位，这里注意我们只能用8sc原厂车壳柱，但是由于原厂车壳柱上部太短，而且前孔位恰好在前挡风玻璃倾角处，所以我们要用刀削掉前车壳柱上部的圆盘注意不要完全削掉，只需削掉3/4，保留一部分来支撑车壳，如图所示。我可能削的有点歪，请谅解哈
  
Tips：记得拆掉前后防撞，但不要拆掉固定蝴蝶架的部分

后防撞，不用拆，直接后过来装，效果完美。

关键前后差速怎么调，车架怎么调，才有那种甩尾过弯的感觉

sting1314 发表于 19-8-8 11:42
关键前后差速怎么调，车架怎么调，才有那种甩尾过弯的感觉

看看我发的视频，给你要的感觉

dy880207 发表于 19-8-8 11:53
看看我发的视频，给你要的感觉

看了，后避震行程太长，，跳动严重，车尾不好看。过弯没有拉力那种连续甩尾入弯的感觉。

那你要求还挺高的

sting1314 发表于 19-8-8 11:42
关键前后差速怎么调，车架怎么调，才有那种甩尾过弯的感觉

还没下地跑，后续会继续跟进教程的，但是我认为手法更重要

疯一般的男赢 发表于 19-8-8 01:39
后防撞，不用拆，直接后过来装，效果完美。

啥意思啊