还是没忍住 我承认我就是那个傻子哈哈

对比老款mt改进的地方有摆臂 蝴蝶夹  拉杆固定方式 接杯工艺应该是改变了 还有波箱支撑个人感觉波箱支撑很有必要老款mt飞狠了就有断波箱的几率 不光mt很多车都有这个问题，比较遗憾的是体积的增大传动方面并没有加强太多 四条狗骨仍是十字万向结构粗度不到5mm（比15硬比18有韧性） 前后差速总成看样子跟老款mt应该是一样的 虽然有中差的泄力但是还是感觉有点不靠谱，毕竟四个大轮胎单个重都一斤多 目前就发现这些 具体怎么样还得下地之后才知道 后期持续更新

怎么感觉比例很不协调，拉长很多？是拍照角度的问题吗？

哇撒撒，不错不错！！！

中差差速油100万手头只要这个粘度的，禾宝的差速精度太差所以多加个差速垫片

yong81man 发表于 19-8-13 11:05
怎么感觉比例很不协调，拉长很多？是拍照角度的问题吗？

是的加长加宽了 实车还算协调

不见种就放熊 发表于 19-8-13 11:22
哇撒撒，不错不错！！！

想要中差

速度热 发表于 19-8-13 13:21
想要中差

把前后桥还有中差都装到小mt上面会很强

感觉比大r协调，轮胎是多少结合？24还是23还是17

墨鱼丸粗面 发表于 19-8-13 14:34
感觉比大r协调，轮胎是多少结合？24还是23还是17

20结合器不过能换17mm的，比大r短点宽点所以显的协调很多