MST RMS 2.0极速漂移 困惑了实在困惑中有那么难？

最近买了一辆MST RMS 2.0，之前一直玩电房，有一定基础，但是怎么漂移车装好后，一漂就掉头，后面调整了一下陀螺仪，感觉好漂一点了，但是我感觉逆时针飘不容易调头，顺时针飘容易掉头，难道左后轮摩擦力比右后轮大，还是哪里没有设定正确，另外感觉现在不能在弯道中一直滑移，不是推头就是掉头，请教各位便宜大神哪里出问题了，弯道一直滑移怎么控制，感谢！现将设定如下：1、前toe out 3.5度吧，后tou in 3度，目测，camber：前5度，后3.5度，车高：前5.5，后4.5，左右最大转向角度70度，陀螺仪yokomo V4，感度60-70之间。另外漂移车的电调参数是否需要开托刹，油门频率设置多少比较合适

差速拧紧一点 看一下转向是不是蹭摆臂  我们的rrx陀螺仪都是五十 然后用控控制介入大小

多谢，另外你说的用控控制介入，是单纯用手轮控制转向的意思吗？差数拧到多紧算作合适，手明显感到阻尼？现在的阻尼参照电房看，应该产不多1000号差数油的感觉

漂移车玩起来和电房是两码事

LZ确定是RMS？

暴屋春道 发表于 19-9-17 23:32
漂移车玩起来和电房是两码事

你有何高见

feelingecho 发表于 19-9-17 23:36
你有何高见

说不清楚的，要像竞速车那样一边跑一边调车。如果设备没有问题还觉得不好跑就改下拉杆倾角 避震行程 阿克曼 ，一边玩一边根据手感调车。

我和楼主一样的车，一样的情况，不过目前我觉得是刚开始练习时只跑逆时针，造成的所以现在主要练习顺时针，我觉得手法的问题多一点吧！

feelingecho 发表于 19-9-17 23:17
多谢，另外你说的用控控制介入，是单纯用手轮控制转向的意思吗？差数拧到多紧算作合适，手明显感到阻尼？现 ...

我的意思就是用三通或者四通微调控制陀螺仪的感度
我基本没玩过电房   差速的话我感觉是越紧越好起飘没有一个具体的数值  
还有就是控上设置两边转向对等车上不见得两边就一样的角度

walltwt 发表于 19-9-18 08:38
我和楼主一样的车，一样的情况，不过目前我觉得是刚开始练习时只跑逆时针，造成的所以现在主要练习顺时针， ...

同道中人