关于引擎温度的问题

有一个问题困扰我彼久了，不知道是测温枪不准，还是都是这样。用测温枪测量散热器由下往上第二层散热片，80多度的时候，散热顶是180度左右，水滴在散热顶，是马上蒸发的，这时候引擎力度强劲，加速快，声音听着很舒服。将散热顶的温度控制在110度左右时，第二层散热片温度不超60度，这时候加速明显没力，高速也上不去。第二层散热片的温度和顶层温差最大时竟然相差100度，大家的引擎是不是都存在这个情况？虽然用来玩的引擎我有很多，但真的不想玩一次就废一个引擎，所以想看看大家测温都是测那里的。

野跑党表示从来都是用手摸

测温枪测就测火头位置

彬少 发表于 20-1-31 19:45
测温枪测就测火头位置

除了散热顶和二层散热片，又多了一种意见了。

我的发动机一般都在90度左右的温度  钢顶五十度作业

一般是伸到热火头上面测的，当然大多数日常用的那种测温枪是伸不进去的。照理说越接燃烧室气缸盖越热。温度是辅助，一年四季气温都不一样，发动机当然也不会完全一样。主要还是听声音和看烟。大太阳晒着130多度也是正常玩的

正常都是测火咀、燃烧室顶位置，散热片不能代表缸内温度，测温要的数据是缸内温度。

12级机一般工作温度范围在110~130内，拼命状态不超过140，再高就是一场比赛一部引擎了。

日常练习稳定在120内，寿命和动力都有一定保障

冰雨零华 发表于 20-2-1 13:13
正常都是测火咀、燃烧室顶位置，散热片不能代表缸内温度，测温要的数据是缸内温度。

12级机一般工作温度 ...

我玩的时候，带壳玩比不带壳玩高20度以上，这个温度是按带壳算吗？

你不爱我了 发表于 20-2-2 01:19
我玩的时候，带壳玩比不带壳玩高20度以上，这个温度是按带壳算吗？

不带壳散热效率肯定比带壳高啊

你带壳玩的话当然就是按带壳算

只是，温度只是个参考值，不代表说不带壳就可以锁针锁得更疯狂，二冲程引擎的润滑是靠混合在燃料里头的润滑油，锁针太多，润滑不足，就算温度还没到临界点也一样有拉缸的风险。

请问楼主用什么火头和什么油，没力尝试收主油针看看，