发动机更换活塞环

之前几天就把车拿出来做保养准备开干了 但是发动机一直不正常转速不稳 忽高忽低怠速熄火 转速上不去 松油门熄火等一系列各种迷之问题 相关的大神帖子也是看了又看 油针各种调还是不行 开始怀疑化油器坏了 但是大拆清洗以后没发现问题 后来能排除的因素都排除了 除了拉缸 因为之前活塞和活塞环换过一次因为磨损过度导致拉缸了 但是不严重  那次换过以后印象中大概五箱油吧 就出现发动机不稳定了但是当时也没时间修就放起来了  所以这次重新发动车按我常识判断跟本没考虑再拉缸这回事 研究了几天 实在没办法了就决定把缸头拆了看看 这一拆确实出乎意料 首先积碳特别严重下图是新活塞五箱油 刮完积碳的样子 积碳厚的跟锅底灰一样了 侧面不明原因也烧的有些黑 然后处理积碳 缸头内也是很厚一层积碳 泡的汽油用硬刷子刷的 刷完还挺干净但是没拍照 活塞也刷了一下效果一般


把上次换下来的原机活塞拿来做下对比 左侧是原机的活塞和拆下来报废的活塞环

原机的活塞和后配的 总感觉有些不一样 也许是心里作用 想了半天还是打算换回原机的活塞再换个新的活塞环 毕竟心里感觉后换的这个活塞状态还不如原机的那个

右侧新换的那套活塞的活塞环仔细看了一下发现磨损过大 不是正常现象毕竟没用几箱油呢 事后我自己也总结了一下原因

手里拿的是原机报废活塞环 过度磨损拉缸了 别看原机活塞黑乎乎的 但是积碳就薄薄一层

还有就是活塞的轴新旧区别也非常大 新换的活塞套件中这个轴已经被磨出了两道沟痕 摸着感觉很明显 但是原机那个轴虽然也有磨痕 但只有一边有 还不太明显 更何况原机我自己都记不清跑了多少油了

换好装好活塞 活塞直径就这么大 35cc的

换好后看了下活塞环能完全闭合 而换下来的已经有缝隙了很难完全闭合 虽说没跑几箱油 也没拉缸 但是活塞环确实不行了 磨损过大 缸内肯定有点漏气了
总结这次报废新活塞环的原因大概就是上次拉缸后 换完新套件没磨合 就着车后怠速磨了10多分钟吧 发现发动机状态完美就慢慢的试着拉中速 没跑几圈就开始拉高速了 再往后就是干就完了的节奏了 所以这次再换完 打算先再仔细翻翻大神们的帖子 好好复习复习 认真的磨合一下发动机 不能着急
还有就是这次拆机器发现机器也确实有些老化了 有些地方都出现了不同程度的磨损 所以再好的机器也是有寿命的 但合理使用确实能提高使用寿命 这次事件折磨了我好几天 不过也确实有点意思 跟在家躲瘟疫的无聊比起来好多了 翻一翻大家发的帖子也学到不少硬知识 玩油车坏车的时候吧 是真羡慕那些玩电的 油车是真的麻烦 每次玩完还得往出排油 保持油路清洁 必须要堵排气管要不然废油会从排气管滴出来 但是每次准备完发动机转起来的时候 轰油门时澎湃的声音响起来的时候 就会忍不住嘀咕一句 还特么是油车有感觉啊

好帖好帖话说楼主是飞越引擎吗

zhs 发表于 20-2-4 17:23
好帖好帖话说楼主是飞越引擎吗

是飞跃35的 之前也查过很多相关帖子 有说需要磨合的 有说不怎么需要磨合的 但是这次我确信新换套件还是需要一定的磨合的 而且发动机状态不稳定时一定要检查彻底逐个排除原因 我就是嫌拆缸体麻烦所以做了很多没必要的检查和调试 最终还是连续第三次拆车才把发动机拆了看的 才把问题解决 否则可能一次就解决了 经常玩车发动机的小配件可以备一些也没有多少钱 发动机磨损最严重的按我这次拆机来看也都是那些小件 轴承油封 环 轴销 要不然我这次手里没现成配件的话也只能是两手空空的看着了 车的外部组件能直观看到 但是发动机内部状态是不能随时观测到的真的不知道哪个瞬间它就会出问题

新欢 发表于 20-2-6 00:13
是飞跃35的 之前也查过很多相关帖子 有说需要磨合的 有说不怎么需要磨合的 但是这次我确信新换套件还是需 ...

感谢打这么多字，涨经验了

看见一个标点符号都没就不想看了。。。