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CC02加装止推杆

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inspire21 超级元老 发消息
发表于 20-3-6 21:00:31 |显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
蔚蓝66295 发表于 20-3-6 20:51
兄台,避震更换什么牌的?用的是多长!

traxxas4的原厂避震,90mm
dzc138775 论坛元老 发消息
发表于 20-3-7 01:07:35 |显示全部楼层 来自: 中国
改的不错,支持一下
蔚蓝66295 超级 Fans 发消息
发表于 20-3-7 10:14:56 |显示全部楼层 来自: 中国
inspire21 发表于 20-3-6 21:00
traxxas4的原厂避震,90mm

90cm对于cc02来说长不长?

点评

inspire21  挺好的,而且直径细些更能适应宽胎 不被蹭。这个trx4避震可以调节弹簧力度,高度就和原厂差不多了。避震行程不会有影响,扭腰时自然压缩部分就拉出来了  详情 回复 发表于 20-3-7 15:21
cysuperme 元老 Fans 发消息
发表于 20-3-7 11:04:01 |显示全部楼层 来自: 中国上海
地盘精度田宫很高。。但是你要说结构方面的优势,不好意思,不是田不做,是人家压根没这么想,CC02就是入门的,有一定通过性的动态摆件,好看漂亮是第一
firedragon 长老 Fans 发消息
发表于 20-3-7 13:33:51 |显示全部楼层 来自: 中国香港
CC02 缺点真不小,有报告说避震方向不对,从面看,正常是八字,它,V字,可以改,不烦

点评

inspire21  正面看是有点V形,没办法,想通过打磨避震塔再贴近大梁 扭腰时会蹭弹簧  详情 回复 发表于 20-3-7 15:23
inspire21 超级元老 发消息
发表于 20-3-7 15:21:24 |显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
蔚蓝66295 发表于 20-3-7 10:14
90cm对于cc02来说长不长?

挺好的,而且直径细些更能适应宽胎 不被蹭。这个trx4避震可以调节弹簧力度,高度就和原厂差不多了。避震行程不会有影响,扭腰时自然压缩部分就拉出来了
inspire21 超级元老 发消息
发表于 20-3-7 15:23:50 |显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
firedragon 发表于 20-3-7 13:33
CC02 缺点真不小,有报告说避震方向不对,从面看,正常是八字,它,V字,可以改,不烦

正面看是有点V形,没办法,想通过打磨避震塔再贴近大梁 扭腰时会蹭弹簧
fht1023 高级 Fans 发消息
发表于 20-3-9 16:30:08 |显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
这个厉害 一定要顶 支持一个  我的CC02也有这个问题 不过换了球头好多了
cgeb 论坛元老 发消息
发表于 20-3-15 20:52:57 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
转向杆怎么处理的 ?抬起和落地转向不一致,你怎么解决的?

点评

inspire21  无法解决,唯有桥上舵机可以  详情 回复 发表于 20-4-11 11:01
拉风 论坛元老 发消息
发表于 20-3-15 21:42:40 |显示全部楼层 来自: 中国湖北
cgeb 发表于 20-3-15 20:52
转向杆怎么处理的 ?抬起和落地转向不一致,你怎么解决的?

止推杆和转向拉杆长度一致,角度一样,转向角度就不会受影响。楼主的止推杆和转向拉杆是交叉的,有点看不懂了

点评

inspire21  看起来交叉一定程度是视角错觉,转向拉杆连接点在转向杯端头,已经相对远离了桥轴心,因此不会在避震压缩时和止推杆产生相互反作用。转向拉杆在避震压缩或伸长时只会引起转向角度偏差  详情 回复 发表于 20-4-11 11:05
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