udr翻车王和天下第一脆皮的称号果然名不虚传,前几天出去玩车,试了一下6s训练模式和3s动力,结果一样快 ,后来觉得不过瘾,手贱 6s 电调模一,由于距离远,没看清姿态导致6s极速翻车(画面请自行脑补)。然后后刀臂弯了。二话不说直接下单 期待已久的rpm尼龙刀臂。低趴udr镇楼↓↓↓↓ 原厂八条避震 性能觉得没话说,但是漏油 弹簧和弹簧座公差大 这个问题,的确让我比较头疼,换刀臂 顺便解决一下漏油问题。 原厂是X型o圈,优点顺滑度高,缺点就是漏油。这个副厂的op件就是多加一个o圈进行密封。 请我不喜欢五颜六色,所以选用和原来一样的黑色,不留意看 更本看不出来op,目前避震油用了,前400 后600的搭配,手按前面阻尼不错,后面还有点小,等有时间试一下看看,如果前面阻尼没有问题,后面也应该加100号 rpm尼龙刀臂,非常厚实,用手掰了一下 很硬,比金属刀臂多了些韧性,这也是我选择他的原因,基本不用担心断裂或变形。(具体后期有待观察) rpm还有个优势就是带防刮片,下楼梯不怕磨损,后期可以单独更换仿挂片 和原厂对比 非常厚实 已经弯掉的原厂刀臂 |
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