发表于 20-4-2 16:39:35
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来自： 中国湖北荆门
wanglei0603 发表于 20-3-26 08:31 
我车崔油后转速升高。什么原因
您车要是催油后转速不提高那才叫有问题啊 兄弟
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发表于 20-4-5 13:50:25
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来自： 美国
发表于 20-4-6 22:57:30
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来自： 中国海南海口
其实引擎调整就是一个空燃比的调整 。如果了解了空燃比 ， 自己思考一下 调车思路就显而易见了
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发表于 20-4-7 00:57:10
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来自： 中国新疆
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发表于 20-4-14 20:16:44
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来自： 中国四川
极速后很难回到怠速，还可能是高温气堵了。化油器吸不上油。
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发表于 20-4-14 20:48:00
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来自： 中国四川
关于排气管锥套只是消音的说法感觉有点武断了，你可以多找些排气切开都有锥套。其实那个锥套才是重点，那个锥度越大孔越小，谐振点上的功率提高的越多，但是谐振范围也越窄。如果不讲究消音，参考汽油机的排气，很多就是两个锥套焊接的纺锤形。
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发表于 20-4-14 22:54:42
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来自： 中国湖北武汉
膀大腰圆 发表于 20-4-14 20:48
关于排气管锥套只是消音的说法感觉有点武断了，你可以多找些排气切开都有锥套。其实那个锥套才是重点，那个 ...
我讲的是有前提的：“一般的rtr的排气管”。锥套当然是排气管的重要组成部分，但是一般的rtr尤其是那种可拆卸的排气管，谐振能力其实很弱，主要用途是消音。因为os那个页面（FAQ most asked qustion）现在打不开了，我没法把证据贴出来，这可不是我说的，是os的官网说的。这是原网址www.osengine.com/faq/faq-q652.html
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发表于 20-4-15 16:30:23
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来自： 中国四川
开鸟撞飞机 发表于 20-4-14 22:54
我讲的是有前提的：“一般的rtr的排气管”。锥套当然是排气管的重要组成部分，但是一般的rtr尤其是那种可 ...
那你说的第一个挡板是啥？
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发表于 20-4-15 22:45:10
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来自： 中国湖北武汉
发表于 20-4-16 07:41:39
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来自： 中国广东广州
