一张图打消对reeper的兴趣

mjiskingofpo 发表于 20-6-20 12:01
请问是怎么做到这四个空的温度加热到三四百度 而轴承冷若冰霜 完好无损的? 你哪怕说大不了热一次就换一次 ...

你加热的目的是为了软化螺丝胶。螺丝胶在差速壳中间，你还理直气壮给我上个图让我看，我完全理解你的意思，你就是去烧那个螺丝头去啦。然后螺丝离轴承还挺近，你知道螺丝胶打在那啦么？你烧错地方啦。你按照我图上标的位置烧，既不会烧坏轴承，又不用加温你那么长时间。最多5-10秒就能拧开。而且你烧螺丝头会把螺丝六角烧退火的，那样你不滑牙就怪了。

ljgfh0073 发表于 20-6-20 14:50
你加热的目的是为了软化螺丝胶。螺丝胶在差速壳中间，你还理直气壮给我上个图让我看，我完全理解你的意思 ...

嗯 有道理 我确实只想到了螺丝孔的部分 虽然螺丝胶通常会溢出一点在螺丝口 但主体在螺丝杆 受教

换油的时候也就拆其中一面，不会很麻烦的

来自苹果APP客户端

白眉道长 发表于 20-6-20 16:14
换油的时候也就拆其中一面，不会很麻烦的

哦哦

哈哈，这个问题我最有发言权了，大r大c的差速加起来我一共拆过9个了，大c的确实有可能滑丝，因为大c的中差螺丝胶上的特别多，但是螺丝是英制的，比普通m3硬不少，牙也粗不少，只要拆之前加热一下就好拆很多，大r中差在这个问题上估计是意识到之前的错误了，螺丝也换成了m3*10的，螺丝胶也没那么多，用L扳手都能完全拧下来，所以大可不必担心，你现在能买到的车也只有大r，大c的中差想买还不一定买得到呢

来自安卓APP客户端

不是，你知道螺丝胶加热到多少度就可以很轻松的拧下来了吗？再说拆差速你都不换轴承的咯？

来自安卓APP客户端

我之前中差换油拆过，挺好拆的。

mjiskingofpo 发表于 20-6-20 15:10
嗯 有道理 我确实只想到了螺丝孔的部分 虽然螺丝胶通常会溢出一点在螺丝口 但主体在螺丝杆 受教

老铁我看你这个意思玩车好几年啦也，而且玩过的车型绝对比我多。竞速卡，短卡，攀爬，大脚而且好像每个车型都不只一辆呀。按玩车年龄和玩车种类，应该经验丰富才是呀。怎么拆个差速器这种没技术含量的事就把你困惑啦呢？咋看也不应该呀。

kevin0975 发表于 20-6-20 11:10
应该是伞齿，之前就是，螺丝断了然后伞齿有点扫的感觉

大哥如果是差速外齿扫的弄不住，那是差速外壳的事。因为有第一代gst铺路啦没问题，所以到大R这里是不回出现这问题的。如果有就是外壳需要op合金的提高强度减少过载外壳变形。
如果是内部齿扫了你先确定是不是差速器螺丝松动了。因为正常情况下这个差速器内齿是不容易扫的。为啥这么说呢。因为大R狗骨传动的销子不行，如果真的负荷过载严重它会先断销子还轮不到扫差速内齿。

断桥de晓风 发表于 20-6-20 17:16
不是，你知道螺丝胶加热到多少度就可以很轻松的拧下来了吗？再说拆差速你都不换轴承的咯？

应该是一百多度